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全球贸易精英看好“两江”
来源 重庆商报 发布时间 2010年09月13日 09:24 作者 杨雪峰;薛哲;王泱;郭欣欣;张宝元
    2010年世界出口发展论坛期间,重庆发展模式引起了各国代表的强烈兴趣。昨日上午,参加完此次论坛的全球贸易精英们分头出击,赶赴两江新区、西永微电子园等地进行参观考察,他们大多数是第一次来渝,一路上都颇为兴奋,每到一处都详细打听、合影留念,还与本地企业和外资企业进行了交流。参观结束后,精英们纷纷表示,重庆的发展令他们印象深刻,很多经验值得借鉴。

  惊叹两江新区宏伟目标

  在两路寸滩保税港区,嘉宾们听说这是中国唯一一个内陆保税港区后,都对重庆的地位竖起了大拇指。太平洋岛国论坛经济署负责人博曼博士还主动索取资料并在上面做了记录,“中国是一个版图很大的国家,西部内陆地区开放程度也如此之高,可以预见以重庆为代表的中国西部地区将来一定会很繁荣”。

  寸滩保税港区只是重庆两江新区的一部分。按照重庆的发展目标,到2020年,两江新区将实现GDP翻三番,达到6400亿元,工业总产值达10000亿元,相当于在目前的基础上再造一个重庆工业;直接利用外资、进出口总量和金融机构存贷款余额分别占全市1/3以上。这让嘉宾们惊叹不已:“这样的发展速度和宏伟目标,太让人振奋了。”联合国国际贸易中心Miguel Camacho表示,此行让他印象十分深刻,重庆拥有这么好的环境、这么优惠的政策,相信会吸引世界各地的投资者前来。

  夸力帆汽车物美价廉

  来到重庆力帆集团的轿车工厂,嘉宾们表示,对这家重庆最大的出口企业早有耳闻。嘉宾们对大气的力帆620、乖巧的力帆320爱不释手,纷纷要求亲自体验车辆性能。“这车多少钱?”“你们在海外有销售吗?”“目前的市场占有率有多少?”对于客人们的发问,力帆进出口公司总经理助理谭德强一一解答。当听到一辆车的售价为5万元~8万元时,尼日利亚出口促进委员会CEO菲洛克立马说:“出口到我们国家吧!”菲洛克告诉记者:“力帆的负责人告诉我,这些车已经在我的国家上市销售了,还在埃塞俄比亚建了工厂,我回国后要去市场好好看看,这样物美价廉的产品应该会大受欢迎,等会儿我要问他批发价是多少,还要交换名片。”

  谭德强介绍说,今年1至7月,力帆出口金额达2.35亿美元,同比增长102.1%,稳居重庆市出口第一,是重庆市出口前三强中唯一一家增长超过100%的企业。力帆集团在缅甸、伊朗、尼日利亚等十来个国家与地区的销量增长均超过了100%。

  农业土地利用有效率

  昨日,参加论坛的部分代表还参观考察了北碚台湾农业创业园,重庆农业利用土地的高效性和城市绿化给代表们留下了深刻的印象。

  “农业园区里的作物培育正向密集化发展,土地利用率非常高。”国际贸易中心国别项目司司长冯·可史巴克表示,农业园区内很多企业能在两年时间内发展到今天的规模,充分说明重庆对于发展农业十分重视。

  可史巴克还特别提到,重庆的城市绿化工作让他眼前一亮。“通往农业园区的公路两边种满了树,发展中城市能做到这种绿化程度非常不易。”听说“森林重庆”的建设目标后,可史巴克表示,能够把城市绿化上升到政策层面,说明重庆具有长远发展的眼光,推动城市生态环境建设能为重庆农业发展创造机会和市场。

  产业集群能吸引更多外企

  昨日,50多名来自世界各地的海外官员参观完西永微电子园后表示,重庆的IT产业集群可以吸引更多的外资企业入渝。

  联合国国际贸易中心市场开发司代理司长、高级经济师威廉·基斯特表示,重庆IT产业已形成一定的产业集群,集群就代表着吸引力。“产业集群意味着企业的制造成本将越发低廉。”威廉说,产业集群的存在加上重庆市政府的支持,未来一定能吸引更多国际IT企业到重庆落户。“事实上,吸引外资入驻的主要原因不是人工成本低廉,而是中国西南有很大的潜在市场。”萨摩亚制造·输出业协会会长格兰特·珀西瓦尔表示。

  中国产品性价比更高

  “这车配置高,价格却不贵,让我很动心。”昨日,部分嘉宾走进了四联仪器仪表集团有限公司、长安福特马自达汽车有限公司。他们认为,技术升级后的中国产品在国际市场上的性价比更高,期待在本国市场上看到更多中国车的身影。

  “你们为什么能在短短时间内取得这么好的成绩?”来自孟加拉国的Majlis Tousif Khan问四联集团海外销售总监庹云川。“我们不再只看重资金,引进国外的先进技术成为我们进步的一大法宝。”庹云川回答说。Majlis Tousif Khan告诉记者,作为公司的采购总监,他每年要花大量时间搜寻性价比高的配套产品,“轨道交通设备是四联最近研发的方向,这与我们将有很大的合作空间”。

  来到长安福特马自达公司的展示大厅,各位嘉宾饶有兴致地上车体验。“车内的设计很贴心,坐在里面相当舒适。”嘉宾Torek说。“目前中国制造的汽车离日韩还有一段距离,但通过不断的技术创新,5~6年后这个距离会逐渐缩小。”Torek说,中国相对便宜的人力成本,会让性价比更高的汽车在国际市场上更有竞争力。


  本组稿件由记者 杨雪峰 薛哲 见习记者 王泱 郭欣欣 实习生 张宝元 采写
 
 
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