| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年08月17日 07:31 |
作者： |
安卓 |
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“许多专家认为珠海发展得好可以成为中国的休斯敦，我们也正在朝这个方向努力。”珠海市委书记、市人大常委会主任甘霖昨日通过珠海市委网与网民在线交流时，深入阐述了“十二五”乃至今后较长时间珠海的发展思路。
甘霖对在线网民表示，珠海未来的发展还是要依靠大港口、大工业，并朝着美国石油、石化工业中心休斯敦市的方向努力。
他认为，珠海在产业发展方面取得了重大突破，尤其是以“上天入海”项目为代表，使珠海的产业在珠三角初步实现错位发展、高端发展。
这里所谓的“上天”，就是以航空产业园及珠海中航通飞项目为代表的航空制造业；“入海”即落户在被称为珠海“发动机”的高栏港经济区之内的一系列项目。
据甘霖透露，中船集团的船舶及海洋工程基地争取今年底动工，“我想珠海造船梦是一定能够实现的。”而围绕这些龙头项目，一些配套的产业项目也在陆陆续续地进入，大项目带动效应正在越来越明显地体现出来。
但是，大型海港、机场、口岸的资源要想得到充分利用，一定要有与之相配套的交通物流网，而对于珠海来说，对外交通一直是其发展的瓶颈。
在珠海，有一个极具代表性的说法：珠海高栏港是全国唯一没有通铁路的深水大港，珠海机场是全国唯一没有通高速公路的大型机场。
“目前，珠海正全力围绕建设珠江口西岸交通枢纽城市，以港口、机场、口岸为三大枢纽节点推进交通内外畅通，尽快在三到五年内能够突破交通瓶颈。”甘霖说。
据甘霖透露，广珠铁路预计明年底通车，高栏港高速公路明年底基本建成，依托西江水运形成的高栏港集疏运体系在未来两年就会比较完善，另外，珠海机场高速将在两年内建成。
“现在机场的旅客吞吐量和货物吞吐量呈现一个大幅上升的态势，今年，机场的旅客吞吐量有望突破200万人次。”甘霖说。
对此，一位珠海专家接受《第一财经日报》记者采访时建议，大项目对于经济总量的带动作用尽管很大，但也要留意国内外市场情况，比如航空制造、海洋装备制造产品是否有相当的市场空间。
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