| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年07月02日 11:12 |
作者： |
胥会云 |
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6月30日晚上7:30，一身正装的施明贤刚从活动现场抽身出来坐下，就迫不及待地脱掉了身上的西装，扯下了领带，但脑门上还是清晰可见的一颗颗汗珠。
让他热火朝天的不仅仅是天气，广受欢迎并决定延期开放的世博会德中同行馆，7月中旬的德国总理默克尔访华以及随之而来的可以期待的大订单，都让这位德国驻华大使感觉到异常兴奋。
第一财经日报：正如你所提到的，中德贸易已经有了很好的发展，但在一个这么大的基数基础上，你认为还会继续之前的高增长吗，未来两国经贸关系发展的空间在哪里？
施明贤：中德的经贸往来很好，中德的贸易量是中国和欧洲其他贸易量最大的3个国家的总和。过去30年间，每10年就有一个迅猛的增长期，但双方合作的潜力远远没有达到。
中国市场在不断发展，德国还有很多高科技的东西，可以进一步投入中国，促进中国的发展。
在过去的25年间，不管是德国的各届政府还是企业，都很关注环保领域，到目前为止，德国在环保的很多领域是领先的，德国企业也积累了很多节能方面的经验技术，尤其在建筑节能领域，我相信建筑节能是中国未来的一个重要话题，是双方可以开展合作的一个领域，还有可再生能源。
大家都知道，德国汽车制造业是全世界领先的，德国希望现在电动汽车领域与中方企业、研究机构和政府合作，掀起下一轮汽车革命的高潮。中国很多电池企业很好，两国可以在这方面有很好的互动，这是汽车未来的发展趋势。
除此之外，城市交通也是双方可以合作的地方。中国等“金砖四国”，如果还抱着老的观念，要像美国、欧洲那样发展城市交通的话，很快路就堵上了，谁都走不动。所以每个国家都应该共同合作，研究一些更聪明的交通解决方案，比如说一体化的大交通，包括公路、铁路、航空、水路整合起来，充分发挥每一种交通方式的优势，这才是我们城市交通的未来。
日报：那么7月中旬默克尔总理访华，会和中国签署这些方面的订单吗？
施明贤：我们会签署一个谅解备忘录，里面会有这些方面的内容。环保、交通、电动汽车都会是双方合作的领域。
日报：你在外交部门工作多年，怎么看待中国在德国外交战略中的定位？
施明贤：上世纪主要是二战后的冷战格局所主导的，所有的外交政策都以此为导向。21世纪的整个世界已经变了，成了一个多元、多极的世界。如果按照目前的速度发展下去，再过20年中国将成为世界最大的经济体。
另外，再过几十年，印度、巴西、俄罗斯这些国家也会不断发展。当然还有阿拉伯国家，在这个多极化的世界中，中国扮演着非常重要的角色。
无论是德国政府还是默克尔总理本人都认识到了这一点，默克尔总理把中国看得非常重要，几乎每年都来一次中国，这也恰恰强调了中国在德国政治中的重要角色。
日报：你怎么看待中德之间出现的一些不和谐因素？
施明贤：国与国之间、政府与政府之间难免会发生分歧，各国均是如此。有分歧不要紧，重要的是大家能够以相互信任的态度坐在一起谈，找到解决的方案。
中德对彼此来讲都是重要的伙伴，双方是不可分离的。应该相互尊重，关系平等。从这个角度来说，不仅是双方的经济关系非常好，政治关系也会非常好。
日报：这是不是意味着，无论谁当选新一任的德国总统，德国对中国的定位以及中德关系都不会发生变化？
施明贤：无论是谁当选，都会像前总统一样，充分认识到中国对德国的重要性。
日报：对于刚刚结束的G20峰会，有评论称德国和其他欧洲国家是赢家，成功地让最终公报的重点略微倾向于财政紧缩。你怎么看这种观点？
施明贤：这不存在谁战胜谁的问题，G20都是富有责任感的政治家聚在一起，各自提出各自的建议。我认为实际上所有的建议在于希望找到一个合理的解决方案，该省的地方要省，该花的地方也要花，把钱花在什么地方呢，花在提高生产力，增加就业，促进市场增长上。
德国的方案就是希望有些地方省一下，在生产力比较低下的领域节省投资，把钱放在能够促进增长，提高就业的方面。
实际上，欧盟的其他伙伴也是支持这个方案的，并写进了最终的公报。在这样的基础上，我相信欧盟国家联合起来能够为世界的复苏作出自己的贡献。
（本报记者盛媛对本文亦有贡献）
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