在昨日举行的上海市政府新闻发布会上表示，上海市建设交通委副主任沈晓苏表示，启运港退税政策即将试点。沈晓苏指出，上海市交通港口局等部门在武汉市、青岛市的积极配合下，重新起草了试点工作方案，目前正在积极争取国务院相关部门认可，不久将开展由洋山港中转的出口货物启运港退税的试点。

　　上海港集装箱年吞吐量或超预期

　　据沈晓苏介绍，由于进出口贸易增幅迅猛，上海港今年以来吞吐量形势逐月回暖。前五个月集装箱吞吐量累计完成1142万标准箱（TEU），同比增长18％，达到并略超2008年同期水平。上海港的货物吞吐量前四个月累计完成2.08亿吨，同比增长21%。按目前发展形势看，全年上海港集装箱吞吐量可能会略高于前期2550万标准箱的预测。

　　中远集运副总经理陈翔指出，以上海为龙头的长三角地区日益成为中国外贸和航运市场的重中之重。今年1-5月份，包括江浙沪在内的长三角进出口贸易额达4084亿美元，同比增幅在45%左右，明显领先于珠三角地区，并领跑全国。

　　此外，上海的世博建设一定程度上带动上海口岸内贸货量增长。1-4月，上海世博会相关场馆、配套设施建设进入冲刺阶段，相关货物运输带动上海口岸货量增长，尤其是上海内贸航线受益良多。

　　免征营业税效果见实效

　　对于即将试点的启运港退税政策，范安认为，这将从一定程度上提高报关效率，但对能吸引到多大的中转量仍有不确定性；特别是位于长江沿岸的武汉港，箱量并不是很大，关键还要看后续试点的拓展范围，特别要看是否会将包括青岛在内的其他重要沿海港口引入试点中。

　　据沈晓苏介绍，经过办理搬迁手续的时间以后，洋山航运发展综合实验区国际航运企业免征营业税政策的政策开始实际发挥效益。以中远集运公司为例，包括旗下泛亚航运公司、中远集装箱综合发展有限公司等均将公司注册地转移到洋山，先后开始享受洋山国际航运发展综合试验区的营业税减免的优惠政策。

　　推进水水中转，建设低碳航运

　　陈翔表示，未来以环保为着眼点的技术革新将成为集装箱运输企业的发展重点。目前部分船公司已开始积极研发绿色船舶。从短期来看，推行低速航行，是班轮公司主要的减排方式。越来越多船公司在航线上实施加船减速，加船减速最为突出。她还建议上海国际航运中心建设进一步适应环保节能的发展趋势，继续大力推进水水中转的发展。

　　据上海海事局副局长洪冲介绍，目前海事局正牵头加快长江至洋山集装箱运输推荐船型的研究，以有效推动江海直达船舶推广应用，提高水水中转比例。沈晓苏表示，目前已完成了推荐船型的筛选、评估工作，下一步将积极利用财政补贴政策，推动和促进长江航运市场尽快多采用标准化船型。