| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2009年05月23日 09:01 |
作者： |
于晴 |
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5月12日，国务院办公厅发布了《装备制造业调整和振兴规划》（以下简称《规划》），并以此作为2009年至2011年，我国装备制造业综合性应对措施的行动方案。业内人士指出，《规划》的提出，对汽车产业的发展影响深远。
据了解，《规划》明确提出，汽车、钢铁等产业发展所需的装备要实现自主化，并将这一问题摆到重要位置。
中国机械工业联合会副会长张小虞指出，“十五”期间，我国汽车产业购买装备的资金总额达到1600亿元，“十一五”预计将达到2000亿元，然而这些设备中约有70%依赖进口，在一定程度上造成了国内汽车企业投资和制造成本居高不下，产品竞争力不强等问题，装备问题已成为制约我国汽车产业发展的一大瓶颈。
在《规划》中，专门针对汽车产业提出，要重点提高汽车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺装备水平，实现发动机、变速器、新能源汽车动力模块等关键零部件制造所需装备的自主化。张小虞认为，提高汽车产业装备水平和自主化程度，对于更好地实施《汽车产业调整和振兴规划》具有重要意义。
不仅如此，张小虞还告诉记者，继《国家中长期科学和技术发展规划纲要》将高档数控机床与基础制造设备确定为科技重大专项后，《规划》又将其列为振兴装备制造业的十大重点工程之一，而这一重大专项的重点服务对象之一正是汽车产业，由此可见国家对汽车行业的重视。
事实上，在《规划》出台前，汽车产业装备发展的滞后已引起业界广泛关注。2007年，中国汽车工程学会和机械科学研究总院联手国内40余家汽车制造企业、机床制造企业以及相关科研院所和高校，成立了中国汽车制造装备创新联盟，目的就是提高我国汽车制造装备的自主创新能力和国际竞争力。
张小虞指出，我国汽车产业的发展目标是实现从汽车制造大国向制造强国的转变，其标志之一就是用中国自己制造的装备生产中国自己的汽车。装备制造业是汽车产业发展的基础，振兴装备业、提高装备制造业的水平，是从基础上强大汽车产业。(于 晴)
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