| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年05月23日 09:53 |
作者： |
陈姗姗 |
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国产“大飞机”还在研制中，作为飞上天空最后一个环节的适航取证工作已经有了保证。昨天，担负研制“大飞机”任务的中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）成立了国内首个适航工程中心。
另据记者了解，下周中国商飞将与第一批国内供应商签约，并在年内确认全部系统供应商。
据CBN记者了解，适航工程中心将通过建立健全适航规章标准体系、适航工程师系统、适航管理内部审核系统、适航委任代表管理系统、适航管理信息化系统，建立和完善设计保证体系，肩负起型号合格符合性验证、适航体系建设的使命。
适航取证是一架新型飞机要飞上天空的最后一道工序，也是大飞机项目的关键性难点。中国商飞内部人士告诉CBN记者，由于国产大飞机还在研制之中，此次建立的适航工程中心也将负责我国第一架具有自主知识产权的喷气支线客机ARJ21的适航取证工作。
去年第一架ARJ21飞机成功实现首次试飞后，今年将是ARJ21飞机的试飞年，按照计划，今年要有三架ARJ21飞机完成取证试飞，其中第一架会尽快取得中国民航局的适航证。
而“大飞机”项目则已经进入预发展阶段，中国商飞董事长张庆伟透露，大飞机将在年内确认全部系统供应商， “今年是大飞机项目比较关键的一年，特别是大飞机总体技术上需要有突破。目前大型客机气动设计和结构设计进展情况良好，现在要把重点工作转向机载系统和机载设备，这是大飞机有没有核心竞争力很关键的一个方面”。
知情人士更是对CBN透露，下周中国商飞将与首批国内供应商签署合作备忘录，将飞机舱门和控制系统的工作包外包。
据记者了解，除了选择国内供应商，中国商飞也召开了大型客机国外供应商选择工作研讨会，今年也将开展大型客机项目海外供应商的选择工作。
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