2009年全球铁矿石谈判最快下周见分晓，可是铁矿石的价格到底能降多少，会产生哪些连锁反应，铁矿石价格机制未来走向如何，都是一个未知数。昨日，代表中方谈判立场的中国钢铁工业协会 （以下简称“中钢协”）否认“让步”一说，称仍然坚持此前“降价4成”的要价。而接受晨报采访的专家大都预测，今年的铁矿石价格极可能出现7年来的首次下降，降幅至少30％。

　　谜局：中方立场两日三变

　　长达半年之久的2009年度铁矿石谈判正接近尾声。巴西淡水河谷公司CEO阿格内利18日称，谈判将在未来几周内结束，甚至有消息称谈判下周就会有最终结果。不过，就在这个关键的当口，中方的谈判态度却显得扑朔迷离。

　　代表中方谈判立场的中钢协曾一再表态，铁矿石价格至少要回到2007年，即要降价40%。

　　不过，中钢协秘书长单尚华前天在接受媒体采访时表示，收回此前“今年铁矿石定价仅减30—35%幅度太小”的说法。这一表态被普遍理解为中方让步，谈判有望获得成功。

　　而在昨天，单尚华又向媒体表示，中国钢铁企业在铁矿石谈判中不会让步，中方立场从未改变，并否认有关“中方对原先坚持降价40%的立场有所缓和、会接受30-35%的降价幅度”的说法。

　　预测：降价幅度至少3成

　　上海钢材网首席研究员刘建云表示，卖方希望是降价20％，而买方（中方）认为至少降40％，所以30％可能将是双方妥协的结果。

　　中科院战略研究中心博士周城雄也认同降价30％的预测。“虽然受全球金融危机的影响，全球钢产量下降，铁矿石需求减少，供求关系发生逆转，已由卖方市场变为买方市场，但中国是个例外。”他解释说，“为应对金融危机，今年国家把4万亿元砸向基础设施建设，钢材的需求量巨大。”

　　不过，我的钢铁网资讯总监徐向春认为降价40%比较合理，理由是铁矿石目前严重供大于求，是典型的买方市场，降价40％很正常。“这次铁矿石价格谈判之所以拖了半年之久，主要是由于三大供应商的一个认识错误。”徐向春给记者分析了当前的市场形势：从全球看，钢材减产，铁矿石严重的供大于求，大幅降价是必然。徐向春认为，三大供应商迟早会发觉这个认识错误，因为价格降不到位，达不到钢厂的心理预期，中国减少的铁矿石进口量会站出来说话的。

　　影响：车、房未必跟风降价

　　周城雄还提醒道，不要把铁矿石降价看得太重，“从铁矿石到炼成钢材，这里面有一个周期，这个周期会淡化铁矿石价格变化的影响。另外，铁矿石价格只是钢材成本的一部分，影响有限。”“如果今年谈判的结果是降价40％，那可以推断中国钢材的价格肯定会下降，”徐向春分析道，“虽然现在中国的钢需求量不小，但仍然是供大于求。加之铁矿石价格下降，钢材的成本也下降了，钢材价格的下降是一种必然。”

　　当被问及铁矿石、钢材下降会不会促使房子、汽车等与钢材联系密切的商品价格下降时，徐向春却称未必，因为房子、汽车的价格并不是这个因素直接决定的。

　　变数：指数定价对中国不利

　　往年的铁矿石谈判一般安排在前一年的第四季度进行，今年谈判延迟的一个重要原因是，需要对定价机制进行讨论。

　　按照传统的基准定价方式，国际铁矿石价格谈判为一年一次，下一财年的国际铁矿石均以此价格买卖，不受现货价格波动的影响；铁矿石价格以离岸价确定，不包含海运费等费用。而按照必和必拓建议的指数定价方式，供需双方签订铁矿石采购合同时并不确定价格，最后的执行价格是按照货物到港前5个工作日的指数平均价格来定；指数定价是到岸价，包括海运费。“我们确定了长期采购数量，却不能获得一个确定的价格，这不合理，”周城雄表示，“这意味着进口铁矿石的钢厂就承担了一切市场风险，而且如果一天一个价，很不利于钢厂安排生产。

　　徐向春也认为指数定价机制对中国很不利：“指数定价是以到岸价计算的，里面涉及海运费。而海运费变化很大，中国企业对此无法控制，甚至会因此受制。”

　　刘建云则认为，指数定价机制虽然对中国很不利，但很有可能成为现实。“铁矿石三大巨头产量占全球铁矿石总产量的70％，铁矿石垄断程度很高，牢牢地把握着谈判的主动权。虽然中国的铁矿石需求量占全球的一半，但中方多是单个企业分别去谈判，在谈判中始终处于被动。”他说。