| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年05月13日 07:40 |
作者： |
邵芳卿 |
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日前，福建省发改委官员在福州举办的“海西经济与资本市场论坛”上透露，在国务院原则通过支持福建加快建设海峡西岸经济区的若干意见后，目前福建正抓紧推进海西区发展规划的编制，海西区一体化将加快形成。
本周末举行的海峡论坛期间有关扶持海西区的具体政策可能公布，福建选择此时阐述设想，其意义不可小觑。
海西区一体化加速
在“海西经济与资本市场论坛”上，福建省发改委综合处处长叶飞文阐述海西区愿景时表示，海西区将争取每年经济增速高出全国平均水平1~2个百分点以上，成为中国经济新的重要增长点，到2017年人均GDP比2000年翻两番，比全国提前三年实现全面建设小康社会，到2020年总量比2010年再翻一番，把海西区推向更高层次的发展阶段。
叶飞文指出，为推进海西区一体化加快形成，目前福建正积极推进海西发展规划的编制。
据透露，浙江省温州市发改委已专门成立海西区办公室；去年广东省委出台文件明确表示支持参与海西区建设，汕头市亦已推出推进海西区建设方案；江西赣州则提出要建设成为海西板块的现代化城市。
正加快编制的海西区发展规划，主要对跨行政区的铁路、高速公路、港口等重大设施建设方面统筹规划布局，协同建设，推进电子、机械、物流方面的合作，加强市场的区域开发，促进人流、物流、信息流的无障碍流动，并形成合力，增强海西对台交流，且与珠三角、长三角紧密合作，共同率先发展。
当前，福建省考虑的是，要抓住中央政策的有利优势，吸引承接台湾资金，有效拓展两岸在资源配置和市场布局上的深度合作空间。同时通过妈祖文化、闽南文化的对接，共同建设中华海峡文化，实现两岸同胞对中华文化在更广、更深领域的共同传承。
每年交付一条高等级铁路
未来，以福建为主体的海西区建设力度将空前加大，并孕育商机。
叶飞文说，福建将充分发挥台商投资区功能，近期争取新批泉州台商投资区。同时拟深化两岸农业合作实验区和台湾农民创业园建设，扩大台湾农产品贸易规模，促进现代物流业、金融业、创业产业等方面深度合作，建立区域性物流金融等服务中心。同时，还将进一步形成闽台往来的平台枢纽，增设直接往来两岸的货运口岸。
海西区还将不断完善服务中西部发展的基础设施通道，将建设高标准大容量的通道。“今后每年要交付一条高等级铁路新线。”叶飞文说。
目前，福建铁路通车里程为1630公里，据与铁道部合签协议，到2015年将达6000公里，形成连接海峡西岸与长三角、珠三角以及中西部地区的快捷铁路运输铁道。高速公路方面，目前福建全省通车里程为1900公里，2020年将达6100公里。港口方面，将主要建设厦门、福州、湄州湾主枢纽港，并开发建设宁德港，2020年全省港口货物吞吐量突破6亿吨。机场方面，将完善晋江、武夷山等支线机场。
叶飞文说，经建设，福建将形成以福州为中心的2.5小时交通圈，县级以上城市半小时内可上铁路，79%的县1小时内上高速公路， 4小时内抵达沿海港口，港口有1~2条高速公路干线通中西部地区，有17个高速公路出口通邻省。
重点推进三大产业
在产业上，海西区将重点推进机械、电子、石化三大产业建设。
福建将形成在全国具竞争力的制造业基地，推进福州、漳州等现有造船基地，深化与国内外大型汽车集团的战略合作，进一步建设晋江、南安装备制造业基地。电子信息产业将不断提升研发技术档次和附加值，做强做大沿海国家级产业基地，培育厦门等一批特色产业园。此外，将在大型石化石油储备等项目上发力，形成上下游相连的完整的石化产业链和2400万吨炼油产能。
“海西像森林中的宝藏，需要深挖。”面对如此大力建设，与会的已参股厦门商行的台湾富邦金控董事长叶公亮如是说。
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