| 来源： |
华商晨报 |
发布时间： |
2009年04月17日 10:35 |
作者： |
李子平 |
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这几天，“油价要上涨”的声音不绝于各大报端，依据是发改委上个月发布的定价机制。
3月下旬，发改委今年首次提高国内成品油价格，并公布了价格调整的依据，即以20天为周期，对国际油价进行评估。如国际油价连续20天日均涨幅或跌幅超过4%，就应考虑对国内成品油价格进行调整。有媒体报道称，在最近20天的周期内，国际油价变动幅度超过4%已成定局，所以油价应该上涨了。
但油价真该上涨了吗？
当前，国际金融风暴仍在肆虐，我国经济的恢复和内需拉动还要靠不断的政策利好来刺激。同时由于经济降温，成品油需求也在放缓。这个时候油价上涨，对于汽车、物流、制造业等行业乃至民众的消费热情来说，都相当于兜头冷水，其引起的链式反应则可能更加强烈。所以无论从宏观调控或者企业营销的角度看，油价上涨似乎都不是必然之选。
事实上，两大巨头的日子也并不难过，中石化年报显示，去年其归属于本公司股东的利润为人民币297.69亿元，并确认2008年获得了503亿元补贴。而一度是亚洲最赚钱的公司———中石油，去年净利润1144亿元，也获得157亿元的财政补贴。况且，当前国际油价仍在50美元低位徘徊，远未达到巨头们的盈亏转折点，涨价又所为何来呢？
在垄断状态下，我们无法对巨头的行为做出准确的预测和解释，对于油价，还只能停留在“猜想”的程度，见怪不怪———还记得去年10月份,国际油价高涨的时候，中国进口原油1616万吨,是2008年单月进口的最高值。而随着国际油价的不断跌落，原油进口数量反而开始下降———人人都在抄底，石油巨头又想什么呢？所以，别再拿储备能力不足说事了吧。
有专家曾在上次调价后表示,现有的成品油定价机制虽然较以往灵活，但仍然难以摆脱“人为”的阴影，理由是它不够透明，也没有一个可资借鉴的公式化标准。这两大缺陷，使现行的成品油定价机制更像一个“过渡品”。因此他们认为，只有真正确定一个全程“自动化”的油价形成和调节机制，让消费者和企业形成明确的市场预期，油价的涨跌才能从为靓丽的年报服务，转到为我们的经济和民生服务上来。文/李子平
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