| 来源： |
经济参考报 |
发布时间： |
2009年04月15日 10:00 |
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本报广州电 菲亚特集团与广汽的合资项目日前有了新进展。“广汽菲亚特”的名字不久将面市。
早在1999年4月，菲亚特集团就与跃进汽车集团合资成立了“南京菲亚特”。但2007年底上汽集团以20.95亿元现金和上海汽车3.2亿股股份，总计约107.38亿元收购了跃进集团全部汽车业务。当时业内普遍认为，菲亚特充当了“障碍”角色，被“扫地出门”也成了菲亚特惟一结果。
在与南汽分道扬镳之后，菲亚特又受到了奇瑞的青睐，双方于去年8月6日签署了《谅解备忘录》，按50∶50出资成立合资公司生产乘用车，计划于今年投产，预计年产量为17.5万辆。但上月20日，奇瑞董事长尹同跃公开表示，与菲亚特的合资计划将会推迟进行。
与奇瑞的合作虽没能像原计划那样如期进行，但菲亚特也在做着两手准备。“两会”期间，广汽集团总经理曾庆洪就表示，“不排除今后与菲亚特在资本层面上合作的可能。”就在奇瑞宣布推迟合作之后，很快传出菲亚特与广汽将按50∶50的股比成立合资公司的消息。此后，菲亚特不断地加快在华动作。
广汽集团在其“十一五”规划中明确指出，2010年的目标是汽车产量达到130万辆，实现销售收入2000亿元，进入全国汽车行业前四名。但有业内人士认为，商用车一直以来都是广汽集团的软肋，虽然旗下广本与广丰两家合资企业，但都已经过了高速增长的时期，2008年两家的增长率分别仅为4%和1.2%。
菲亚特与广汽的合资申请已在审批过程中，目前这一消息已经被菲亚特证实。
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