| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年04月11日 11:05 |
作者： |
黄树辉 |
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CBN记者从深圳市教育局获悉，深圳已决定向国家申请成为教育综合改革试验区，希望成为继上海、天津、四川、重庆、武汉之后我国第六个市、部共建的教育综合改革试验区，而港深教育全面合作则是深圳争取成为教育综合改革试验区的重要内容。
随着深港日益融合，两地间人员流动变得日益频繁，在两地不同的制度、文化、社会背景之下，却也凸现出一些融合方面的问题。其中之一就是教育领域的“跨境学童”问题。
近年来，港人家庭因经济及工作因素移居内地生活的数量增加，使居住深圳的港人子女数目也随之上升。另一方面也有一些内地妇女赴港生产，使居于内地并具香港身份的婴儿数量较快增长。这就造成一些学生生活居住在深圳，每天往返口岸去香港的学校读书这一独特现象。
香港浸会大学研究小组对此进行了专项调查。2001年这一群体的人数为3490人，目前已增长至6869人，并预测很快将突破一万人。
每天往返奔波，跨境学童面对着严重的学习及生活困扰，其中最大的困扰是交通过境安排问题。上述调查显示，70%的小学跨境学童每日上学所花的交通时间要1小时，而85%的中学跨境学童则要半小时至1.5小时。
深圳综合开发研究院公共政策研究部部长张玉阁向CBN表示，伴随着香港教育产业的不断扩张，以及深圳高速发展所带来的对教育的殷切需求，两地教育互补空间越来越大，亟须体制松绑。
不过，深圳市教育局新闻发言人助理周仕清表示，申办教育综合改革试验区能在多大程度上突破深港教育合作的体制障碍，目前尚无法研判。
张玉阁认为，在现行体制框架下，更适合的方式是特事特批，把教育综合改革试验区的制度创新优势用足用活。“目前更易操作的还是先解决跨境学童、职业培训以及国际资格考试合作等问题。”
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