| 来源： |
新闻晨报 |
发布时间： |
2009年02月13日 07:46 |
作者： |
林劲榆 |
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小排量轿车和自主品牌轿车市场明显受益于汽车市场的新政策，昨天，中国汽车工业协会有关人士表示，从1月份各车商的生产和销售情况看，国家对于汽车行业采取的一系列政策效果明显，有力地促进了汽车的生产和销售，企业的库存压力得到缓解。
受政策利好影响，1月份1.6升以下乘用车市场表现良好，政策效应非常明显。据统计，1月份，1.6升以下的车型环比出现较快增长，增长率为18.8%，同比增长1.5%，均高于乘用车总体的增长水平，而1.6升以上的各车型均为下降，其中1.6至2.0升的乘用车下降速度超过20%，此次购置税的优惠政策对于促进汽车销售和调整产品结构作用明显。从1.6升以下的乘用车细分品种看，交叉型乘用车增长较快，今年1月产销量超过2008年任何一个月的水平，且环比产销增速均超过50%，成为政策拉动作用最大的一个车型。由于交叉型乘用车的主要市场在农村，国家的惠农政策、机动车升级以及农民对价格的敏感程度较高均促进了该车型的旺销。
自主品牌轿车市场占有率明显提升，据统计，1月份，自主品牌轿车表现良好，市场占有率迅速提升到29.65%，领先国内其他各系的市场占有率，与2008年市场占有率25.92%相比，提高4个百分点。由于自主品牌轿车产品主要集中在低排量品种上，绝对受惠于政策利好因素。
由于车市已出现回暖迹象，企业库存明显减少。据统计，1月份，全国汽车产销率达到111.6%，2008年 12月产销率达到了118.3%，已连续两个月保持较高的水平，行业库存下降至2008年1月份以来的最低水平，特别是基本型乘用车，比2008年12月库存减少6.5万辆。
在落实部分“救市”政策的基础上，进一步落实汽车产业振兴计划已是当务之急。昨天，中国汽车工业协会表示，国务院出台的《汽车产业调整振兴规划》对于汽车行业起到了提振作用，尤其是购置税优惠政策促进了1月份汽车的销售，我们希望政府有关部门尽快出台有关细则，落实开展汽车下乡、加快老旧汽车更新、加大技术进步和技术改造力度等方面有关政策。
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