| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年02月11日 08:33 |
作者： |
李溯婉 |
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广州正在抓紧进行广州白云空港综合保税区的申报工作，其设置方案和可行性报告已通过论证，近期将正式上报。广州市外经贸局局长肖振宇昨日透露了上述消息。
据了解，全国目前已有苏州工业园综合保税区、天津滨海新区综合保税区、北京天竺综合保税区、海口综合保税区和广西凭祥综合保税区五个综合保税区。假如广州白云空港综合保税区获批，将成为我国首个依托机场的综合保税区。
在海关特殊监管区中，综合保税区与保税港区层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显，两者区别之一在于有无港口依托。
为了帮助外经贸企业应对金融危机和转型升级，广州市政府正加快保税物流体系的建设步伐，目前规划的保税物流体系基本成型。肖振宇谈到，根据广州现代物流发展规划，广州保税物流体系的布局以三大枢纽为基础，即在广州南沙开发区设立保税港区，在白云机场设立综合保税区和保税物流中心（B型），在广州开发区设立保税物流园区。
目前，除广州白云空港综合保税区尚处于申报阶段外，其他都已通过国家批准设立。
据了解，广州市迄今共有6个特殊监管区，占广东省特殊监管区总数的1/3。广州市外经贸局副局长高耀宗昨日接受《第一财经日报》记者采访时表示，保税物流特殊监管区实行“境内关外”政策，给企业带来最直接的好处是入区（仓）等同离境，即可获得退税款，而之前企业要在货物实际离境后才行，这一变化将帮助出口企业可以实现出口退税提前两个月，大幅减少企业退税资金占压，为广州电子信息、紧密仪器设备、纺织服装、玩具等企业开拓国际市场减压。
另外，广州保税物流特殊监管区具备通关便利等优惠政策，满足现代企业“零库存生产”、“大进大出”和“快进快出”等经营管理要求。肖振宇表示，在服务好广州出口企业的同时，按《珠江三角洲改革发展纲要》要求，扩大广州保税物流体系的辐射和服务范围，吸引珠江西岸乃至华南地区的出口货物到广州特殊监管区进行中转、集散、拼箱、分拣等。
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