| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年01月19日 08:18 |
作者： |
孟斯硕 |
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在票贩子屡打不绝的情况下，业内人士正提出各种解决办法。
发改委综合运输研究所研究员刘斌表示部分赞同火车票实名制。他告诉记者，实名制在技术上是完全可以做到的，但是会增加很大的检票成本。
“实名制可以从一定程度上抑制票贩子的囤票行为，但是并不能完全杜绝。”刘斌认为，“一旦实名制后，可能票贩子的身份就会转化为‘代人排队买票’这样一种身份，而他们的行为没有发生实质性的变化。所以实名制不能从根本上杜绝票贩子的行为。”
但铁道部运输局局长张曙光在1月15日铁道部召开的新闻发布会上表示，这一设想目前并不可行。“高峰的时候，北京西站每五分钟就要发一列车出去。一般一列车要有2000名旅客左右，现在30分钟旅客就可以全部验票上车。如果我们对每个旅客实行买票、验票都要看身份证的话，我们每检查一个身份证就算2秒钟，2000多人就要再增加将近1个小时。”
而对于有些人提出，能否用提高票价等市场化手段来对旅客乘车进行分流的建议，发改委综合运输研究所研究员陈元龙认为，这一手段不能从根本上起到作用，因为铁路春运旅客的需求都是刚性的，即使提高票价，也不能从根本上改变客流的情况。
目前，铁路春运客流还在继续攀升，根据铁道部统计的最新数字，1月17日春运第7天，全国铁路发送旅客512万人，同比增加126.1万人，增长32.7%。在16日首次突破500万人的高位后，再创节前客流新纪录。
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