| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年01月05日 08:11 |
作者： |
吴琼 |
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多项旨在扶持国内汽车业的利好措施即将出台，如按照排量减免购置税，鼓励新能源汽车，扶持汽车金融、汽车信贷，鼓励汽车企业兼并重组，政府采购汽车时必须有一定比例的自主品牌汽车等。
昨日，上海证券报记者独家获悉，发改委已经将汽车产业振兴规划递交给国务院，由于涉及多个部门，需待国务院进行协调并批准后方正式对外公布。预计2009年一季度该振兴规划将正式出台，该方案旨在保证中国汽车市场维持10%左右的增长。
据了解，在汽车产业振兴规划中，包括多项救市措施，如按照排量减免购置税，鼓励新能源汽车，扶持汽车金融、汽车信贷，鼓励汽车企业兼并重组，政府采购汽车时必须有一定比例的自主品牌汽车等。
吉利汽车、奇瑞汽车公司高层也纷纷通过各种渠道向有关部门反映，希望政府采购时多采购一些自主品牌汽车，培育自主品牌汽车发展的生存环境。
“按照日本、韩国汽车业发展的经验，政府通常会采取有关措施，大批量采购自主品牌汽车。”吉利汽车副总裁王自亮告诉记者，“尽管此前国家出台的一些政策，将自主品牌列入政府公务车的采购目录，以支持自主品牌汽车企业的发展，但在实际操作中，自主品牌汽车的采购量较小。”
此外，减免购置税等也是刺激汽车消费的重要措施。据悉，汽车产业振兴规划是发改委自行调研且集合了多个部门上报的材料后，重新制定的方案。据知情人士透露，该规划目前已经上报国务院，但由于各项措施涉及不少部门，如涉及工信部、国资委、商务部、人民银行、外管局等，因此，规划何时出台，需待国务院进行协调并批准后方知。
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