大众汽车排放作弊丑闻继续发酵。该公司周二表示，全球可能有多达1100万辆汽车受到排放作弊软件影响，并宣布计划拨备65亿欧元，以支付丑闻相关开支，而这将迫使其下调盈利目标，该公司股价盘中一度暴跌23%。

　　大众股价暴跌

　　在周二的市场交易中，大众汽车收盘暴跌19.82%，连续第二个交易日遭遇重挫，报收于106欧元(约合118美元)，两日累计跌幅高达35%，这意味着其市值在短短两天时间里就缩水了250亿欧元(约合278亿美元，或1773亿人民币)。

　　值得注意的是，这场丑闻不仅引发了大众汽车CEO不能连任的担忧，甚至还使全球汽车行业陷入动荡。此外，大众这一丑闻还殃及德国最大工业企业之一的德国博世集团。

　　大众排放作弊丑闻影响扩大

　　在公司内部，排放作弊丑闻引发了大众汽车CEO文德恩能否连任的担忧。大众汽车在周五即将召开的监事会成员会议上，本是宣布大众汽车CEO文德恩的连任，或因大众汽车在美的排放造假丑闻而终结。

　　根据《德国每日镜报》的报道，在大众汽车承认在美排放造假后，大众汽车旗下豪华品牌保时捷CEO马蒂亚斯·穆勒将接替文德恩，68岁的文德恩不再获得董事会的信任。

　　对此，大众汽车否认了穆勒接替文德恩出任大众汽车CEO一职的说法。大众汽车发言人称这一说法很荒谬。但是保时捷发言人称，穆勒参加了本周二在大众汽车总部沃尔夫斯堡召开的大众管理委员会会议。

　　另一方面，大众汽车股价连续两日重挫，也拖累全球汽车股普跌。周二，其他欧洲汽车制造商股价也大幅下挫，德国宝马和戴姆勒分别下跌6%和7%，法国雷诺和标致雪铁龙分别下跌7.1%和8.8%。在大西洋彼岸，美国通用汽车和福特汽车公司股价均下跌逾3%。

　　此外，据路透报道，德国博世集团(Bosch)周二表示，该公司为大众生产的部分柴油车型提供了共轨喷射系统，目前这些车型正处在美国当局针对大众排放测试作弊丑闻进行的调查的中心。博世在一份电邮声明中表示：“我们根据大众的规范生产了这些组件，但这些组件的应用与整合由大众负责。”博世是德国最大工业企业之一，拥有近130年的历史，除汽车零部件外，其家电产品也闻名于世，此次卷入大众排放作弊丑闻，令人们不得不对“德国品质”重新考量。

　　大众作弊手段原系“抄袭”

　　大众抄袭

　　据新浪财经消息，对美国环保署而言，大众汽车使用作弊软件规避排放标准的手段并不新鲜，早在17年前，该机构就曾揭破另外7家公司的类似阴谋，其中包括通用旗下的卡特彼勒和柴油发动机制造商康明斯，他们所用手段与大众如出一辙。

　　资料显示，美国环保署(EPA)和司法部1998年指控7家公司出售安装“欺骗设备”的重型柴油发动机。这些欺骗设备允许发动机在接受测试时达到排放标准，但在正常行驶过程中则关闭排放控制系统，实际的氮氧化物排放量最高达到标准的3倍，而大众发动机的实际污染物排放量最高达到标准的40倍。

　　这7家公司与美国环保署和司法部达成总计10亿美元的和解协议，包括支付8340万美元的民事罚款，在当时也创下了违反环保法的最高罚款纪录。他们还同意投入8.50亿美元生产更清洁的发动机，并投入近1.10亿美元用于更多的环保项目，包括开发新的排放控制技术。

　　除卡特彼勒和康明斯以外，卷入1998年丑闻的企业还包括底特律柴油公司、麦克货车公司(Mack Trucks)及其合作伙伴雷诺车辆工业公司(Renault Vehicules Industriels)，纳威司达国际公司和沃尔沃集团的卡车业务部门。

　　大众：一旦确定造假负责人将重罚

　　大众被查

　　日前，大众汽车CEO文德恩针对美国排放作弊行为进行道歉，并承诺完全配合当局的调查。“在这一点上，我回答不了所有的问题。”文德恩在大众汽车官网贴出的视频中称，“但是我们在竭尽全力调查这件事情，让所有的事情都尽可能水落石出。”

　　“一旦确定了排放造假的负责人，此人必然会遭受严重的处罚。”大众汽车监事会成员Olaf Lies在接受德国广播电台采访时称，“毫无疑问，必须有人为此次事件承担责任。”

　　“要么文德恩知道排放造假的整个过程，要么就是下属并没有向他汇报此事，” 外资投行Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst称，“如果是第一种情况，他必须立即卷铺盖走人;如果是第二种情况，就必须搞清楚为什么这么严重的违规行为却没有向领导汇报，直至事情一发不可收拾。”