“创新是一个多层次且漫长的过程，创新并不是一个小精灵，自己在实验里就能成功了。创新需要大家的共同努力，除了企业本身之外，还需要比如政府政策的支持和行业协会研究院、大学和很多金融机构和国际组织的帮助，只有这样才可以更好地创新。 ”5月22日，联合国工业发展组织驻华首席代表柯文斯在出席于北京举行的 “中国战略性新兴产业发展论坛”时如是说。

　　柯文斯举一个例子：30年前，当各国决定通过联合国框架减少一种破坏大气臭氧层的物质——消耗臭氧层物质(ODS)时，中国的电冰箱制造商们还在使用其作为电冰箱冷却剂，要减少ODS，用什么取代它成了摆在他们面前的最大的问题。这时，一些大的跨国公司正在推销一种新冷却剂，这种新的冷却剂不会消耗臭氧层，于是联合国工业发展组织就以此来帮助中国减少ODS。起初，中国的电冰箱制造商有担忧，因为碳氢化合物在一些国家是禁止使用的，因碳氢化合物是可燃的，担心这样的冰箱会不会爆炸等，柯文斯他们就带中国的政府官员和电冰箱制造商去国外参观，让他们理解这样的冰箱是怎么回事，最后大家理解了这样的做法。并发现这样的创新必须要进行一些部件的改变，比如压缩机的改变，制造环节的改变，以更适用于使用碳氢化合物作为冷却剂。

　　柯文斯举这个例子是想说，中国是全球最大也是发展最快的电冰箱制造国。制造商们必须要有自己的研发，不能再做跟随者，而是要做技术上的领先者。首先，企业应主动做这方面的事，政府要在政策上鼓励和支持企业创新，给企业创造机会去创新，不给造成障碍，这样企业可以更好地进行技术攻关和创新。其次，一些企业的联盟能起到很大的帮助，能确保政府和公司之间有效的沟通。通过这个联盟，公司要给政府一些信心，让政府知道企业从哪些方面会做出努力，同时政府也知道怎样帮助企业进行一些技术方面的创新，如此可避免出现有关知识产权方面的问题。创新不见得每次都成功，企业领导者要愿意冒这个风险去不断尝试，如果公司高管认为没有办法进行创新和成为行业领军人物就没有办法成功。

　　正如开篇所言，创新需要大家的共同努力。

　　论坛上，不仅来自国际组织的负责人支招中国企业如何加强创新，一些世界知名企业高管，也建言献策。美国汽车工程师协会亚太区总经理盖里·施卡德当天上午听到很多与创新相关的讨论，不禁有话要说，“技术必须标准化，要创新就是要有差异，差异和标准看起来比较矛盾。中国的消费市场正在实现可持续性，但是对于其他国家来说中国市场很大，但是大不过国际的市场。所以，我们必须要跟国际市场协调一致，统一标准。 ”

　　如何调解差异化和标准化之间内部的矛盾?施卡德也举例说明，我们必须要和欧洲、美洲有一些差别。连接器可能不一样，但是沟通交流的协议是一样的。比如在电池设计过程中，如果和国家电网进行交流，我们就会讲到跟电池相关的一些标准。为了能够管理在电网当中的负载，必须要有标准的设计。作为乘用车就要有电池负载的设计，因为电池是一个非常标准化的汽车的一部分。

　　“现在世界上有各种各样的标准组织，比如ISO等等，我们做了很多工作，希望能在不同的领域实现标准化。我们大概和500家公司有过交流，他们中间有一些是整车厂商，有一些是供应商，我们希望能在全球方面实现标准一致化的帮助。 ”施卡德说。

　　来自欧洲的独立电力生产商协会联系主席亚里非常同意施卡德的看法。他说，欧洲对于标准的要求是非常严格的，主要是让市场发挥作用。他透露，到2020年之前会有很多项目出台，都有不同的排放标准。

　　亚里说，中国现在正大力发展新能源汽车，欧洲很多生产商还不认为中国很快会加入这个市场，但是他认为中国很快会跻身新能源市场，有很多产品会很快地进入欧洲市场。未来欧六标准的实施，会给欧洲这方面的工作带来很大的改进。对中国的制造商来说，在这些地方会有很多投资机会。

　　改革开放30多年以来，我国实现了由工业化初期向工业化中期的历史跨越，夯实了新兴工业化发展基础。但是由于各种原因仍然存在着不少深层次的问题和结构性的矛盾。自主创新能力不强就是其中之一。

　　不少关键技术、核心技术还要受制于人，关键技术对外依存度高达50%，我们的专利总数并不少，但是发明专利占世界的比重不到3%。一些成套设备、关键零部件和元器件，关键材料还要依靠进口。

　　柯文斯说，中国现在正在一个交叉口，出口导向型经济发展模式过去30年取得了飞速发展的成就，现在来看不太符合市场要求了，要更加依赖内需。中国不仅仅要制造利润空间较小的商品，还要往价值链上游移动，因此要在工业领域取得一定的成就，中国企业就必须要成为潮流的引领者，必须创新。

　　柯文斯施卡德亚里