| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年11月11日 09:21 |
作者： |
|
| |
据美国媒体报道，美国总统奥巴马两年前提出的发展高铁计划正受到挑战。有人批评说，这一计划虽然宏伟，却难以执行，应该叫停。
按计划，到2034年，美国高速铁路将延伸到十大铁路走廊，服务美国80%的人口。启动资金的1/4（约20亿美元）都拨给了加州，加州居民2008年投票通过从洛杉矶到旧金山建立时速220英里的铁路。新线路预计于2020年开通，总投资约330亿美元。但迄今未铺下一段路轨，也无一个车站启用。有人预计该计划完成，至少要推迟13年至2033年。而原来预算的330亿美元造价，现在估计须提高到985亿美元，相当于估价的近3倍。
加州议会共和党人希望让对造价高感到震惊的选民改变心意，明年再次投票决定。他们警告说，加州不应当冒险上马，却让纳税人背上大包袱。
由于高铁建设计划的首期工程是客流量较小的弗莱斯诺到贝克斯菲的中央谷路段。批评人士说，如果这一工程最终被放弃，留给加州居民的就是仅为数千旅客服务的一段高铁，即“无处可去的列车”。
目前，美国高铁多数仍处于计划阶段，但佛罗里达、俄亥俄和威斯康辛3个州的共和党州长已拒绝高铁计划。不过白宫表示，奥巴马仍坚持原来的计划。如果美国减少基础设施建设，就会在很多领域的全球竞争中失去优势。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
