| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年09月29日 09:19 |
作者： |
乐琰 |
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尽管日本地震已经过去了一段时间，但后遗症仍未痊愈。对于以日韩线为主的内地邮轮业来说，今年的国庆黄金周“原地踏步”，并未出现其他旅游方式的价格大幅上涨的情况。
某外资邮轮公司上海办事处的市场副总监何斌告诉《第一财经日报》记者，往年在十一黄金周，一般不需要做促销，提前报名的游客都会人满为患，价格也比之平时上涨至少30%以上，但今年在合作方给了很多支持的情况下，十一黄金周的行情仍不甚理想，价格也并未上涨。
据悉，邮轮旅游一般以豪华为基调，因而价格较为昂贵，而中国邮轮旅游目前一般是以日韩线为主，每趟航程时间较长。
“由于今年日本地震，所以整体邮轮市场都受到影响，我们公司今年从3月日本地震开始一直到8月26日都暂停了日本线，改走青岛和仁川，近期才重启了日本的航线。”何斌透露，由于客源受日本地震影响很大，因此黄金周反而成为“平价游”。比如10月1日从上海出发经过釜山、福冈、鹿儿岛，再返回上海的7天行程也只需要人均5000多元，部分仓位甚至可以价格再低一些。
另一家主打豪华特色的邮轮公司，其上海-大阪-福冈-釜山-上海航线的售价也仅在6000多元，与其平日价基本持平。
本报记者在采访中获悉，中国邮轮市场除了主力日韩线之外，主要消费层集中在年轻白领，而海外邮轮市场走的是全球路线，主要消费层是有一定经济实力和大把休闲时间的中老年人，他们的游程时间有时甚至长达半年。
“中国邮轮旅游航程有限，人群主打年轻化，那么就应该向更多水位条件好的其他经济发达城市开发母港，将航线多样化，减少航线单一化的风险。”佳琦旅游创始人瞿佳分析。
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