优雅的英国人将喝下午茶的传统从18世纪一直延续至今，也将工业革命的先驱精神带到了新世纪。作为全球低碳经济的积极倡导者和先行者，低碳交通成为英国人的又一个议题。

　　政府领头，推动交通低碳化采用全新动力能源是未来汽车发展的必然趋势，也符合全球低碳减排的长远目标。英国人将低碳精神与决心延伸至经济与社会发展的每一根脉络，而交通是一条不可忽视的主神经。英国政府宣称，在不久的将来，在其国内的街道和停车场可以看到越来越多的电动车和充电站。

　　这个被称为“充电场所”（Plugged-In Places）的计划，由英国政府于去年9月提出，计划耗资3千万英镑来支持建设充电站点，以满足今后越来越多的电动车行驶需求，同时起到培育和壮大电动车市场的作用。该计划将分阶段实施，最初会先在英国3到6个重点城市和地区设置站点，作为电动车技术实际应用的试点区域。这些区域在未来将成为英国发展电动车充电设施的基础性建设，并以这些区域为辐射中心形成全国性的电动车充电站网。

　　去年2月，前任英国交通大臣阿多尼斯勋爵在宣布该计划时说：“英国会成为电动和低碳汽车的先行者，这就是为什么政府已经承诺投入约4亿英镑的经费，鼓励开发和了解超低排放车辆的原因。”他说，“我们的目标是在5年内，使电动低碳汽车成为日常生活的组成部分，并行驶在英国的大街小巷。尽管仍然有许多工作要做，但是‘充电场所’是让我们坚定地走向低碳未来的重要一步。”商业大臣帕特·麦克法登补充到：“向低碳交通方式转移是汽车工业的一个转折点，而且具有创建新的工作机会和新产业的潜力，比如围绕着充电设施的建设。”“在我们朝着绿色环保的目标前行时，”在今年9月的一次英国技术战略委员会（TSB）举行的会议上，刚接过交通大臣接力棒的菲利普·哈蒙德也强调说，“交通将起到至关重要的作用。”虽然铁路将是未来远距离城际旅行的首选，但不可忽视的事实是，依然有84%的出行者需要使用汽车。“汽车在复杂的点对点旅途中为人们提供了不可替代的便利。”哈蒙德表示，“我们所提倡的环保，并不是简单地要求人们把车搁在车库里不开。”问题不是出在车上，而在汽车的碳排放上，他认为。

　　这个雄心勃勃的交通“电动”改造计划，将可能再一次将英国推至这场低碳革命的前沿，并在交通低碳化这个重要性日益凸显的全球化市场赢得极大的竞争优势。

　　跨界联合，多项目支持为了加速推动英国电动汽车充电基础设施建设，政府在2009年7月15日成立了跨政府的低排放车辆办公室（OLEV），主要职责是协调和简化政府各部门在该领域的政策，包括创新与技能部、交通部、能源与气候变化部、社区与地方部和财政部，并通过与城市、地区和工业界的联系推动政策的落实。

　　该办公室的主要工作即为“充电网络基础设施框架”项目，政府将在这个项目中投入3000亿英镑，在3到6个城市试验和建立充电网络。早在2003年英国即建立了由300多个政府部门、汽车与燃料企业、环境组织、科研机构等参与的咨询性组织“低碳汽车伙伴关系”，形成促进低碳交通发展的初步跨界联合。

　　2009年9月9日，英国技术战略委员会（TSB）与英国交通部共同提出了10个创新研究项目，支持开发用于纯电动和混合动力汽车的先进高效电气系统，资助金额1000万英镑。这些项目是总额为2亿英镑的“综合运输项目”（Integrated Delivery Programme）的第一批，旨在加速英国低碳型汽车的发展，约有30个英国企业与七所大学参与开发工作。

　　这是技术战略委员会近来对电动汽车技术进行的第二次主要投资，今年6月该委员会宣布了“超低碳汽车示范项目”，将投资2500万英镑为340辆低碳汽车在英国进行18个月的路试提供支持。成立于2004年的技术战略委员会是由英国商务、创新与技能部支持下的非政府部门，主要支持全英国的技术创新活动。

　　英国技术战略委员会的低碳汽车项目主管约翰·拉夫林认为，目前纯电动车和混合动力车发展的主要障碍是在行驶里程与储存能量之间取得平衡。

　　委员会希望通过投入使英国居于低碳汽车技术的前沿。目前的重点是开发超高效电动与混合动力车的动力与辅助系统，使能量得到最佳利用。

　　联合城市，形成充电网与此同时，英国能源技术研究所（ETI）也启动了名为“联合城市”（Joined-Cities）的专项计划，以协助各大城市部署具有成本效益和兼容性的充电站网络，投资总额达1100万英镑。该计划将致力于建立支持单一的全国性网络，使充电式汽车使用更便利，让更多驾驶插入式电动车的人士能够在英国的主要城市随时随地充电。