| 来源： |
经济参考报 |
发布时间： |
2010年10月29日 08:41 |
作者： |
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中国增强了在印度战略后院的影响力。近10年来，中国一直在加快发展其在南亚地区的战略资产。从喀喇昆仑公路开始，中国随后在斯里兰卡、孟加拉国、巴基斯坦和缅甸修建港口。尽管印度同除巴基斯坦以外的所有邻国保持友好关系，中国与这些国家更为紧密的接触使其外交影响力超过印度。
几年前，印度同斯里兰卡签署一项自由贸易协定。这一协定非常成功，使印度成为斯里兰卡最大的贸易伙伴。但现在，中国成为斯里兰卡最大外援国，印度的优势几乎消失殆尽。
斯里兰卡和孟加拉国都希望成为南亚地区的航运转运中心。斯里兰卡意图取代迪拜和新加坡成为印度的转运中心。而孟加拉国则希望成为运往尼泊尔、不丹和印度东北部地区商品的转运中心。中国也希望利用这些海港保护其海上交通线，并在马六甲海峡出现未知战略问题时确保其陆地通道。
由于印度无法使巴基斯坦疏远中国，只能考虑与其他邻国合作。印度周边的小国试图对印度打出“中国牌”，以便从周边两个大国中获取最大利益。在此情况下，过分渲染“中国威胁”将不利于印度。与此同时，印度不能忽视中国在南亚地区影响力不断扩大。到目前为止，斯里兰卡和孟加拉国都表示，中国正在它们国内开发的设施只会用于商业用途。印度应该努力确保这一性质不会发生改变。印度还应努力从这些正在开发的新设施中获得经济利益。
(摘自10月18日《亚洲观点》网站)
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