日本高速新干线(Shinkansen)“子弹头”列车的最大运营商JR东海(JR Central)已发起努力，决定将技术输出到世界其它地区，希望借此抢先于欧洲竞争对手，占领北美和中东等快速增长的市场。

　　运载新干线乘客最多的JR东海表示，它已经组建了一个咨询部门来出售高速列车技术。此举将会加剧法国阿尔斯通(Alstom)的TGV系统和西门子(Siemens)的Velaro所面临的竞争。

　　JR东海可能能够在在高速系统的规划和设计方面，发挥与法国国营铁路公司(SNCF)在法国境外建设TGV类型系统的一些项目中相同的作用。

　　JR东海此举公布之前，该公司专务取缔役森村勉(Tsutomu Morimura)在伦敦的一个国际高速铁路会议上发表讲话，详细列举了新干线对于外国市场的优点。

　　森村勉指出，最新的新干线列车在能耗与重量方面，相对于法国和德国技术具有优势。他表示，这些列车的引入必须作为从轨道设计到培养雇员正确态度在内的整体铁路运营措施的一部分。

　　日本技术之前只向台湾和中国大陆出口，以及以经过深度改良的形式对英国出口。在英国，这些技术构成了新的高速通勤列车的基础。法国技术一向出口到西班牙和韩国，德国则出售给西班牙和俄罗斯。