目前，世界上掌握大型客机制造技术的只有美国、欧洲四国和俄罗斯，而波音公司与空客公司垄断了全球大型商用客机市场。

　　2008年5月，肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司在上海成立，注册资本金190亿元人民币。与欧洲合作总装目前世界上最受欢迎的单通道飞机——空客A320系列，也使中国国产大飞机项目得以更“近距离”地寻找差距和努力方向。

　　空客中国公司总裁博龙此前表示：空客相信中国有能力建造自己的大飞机。但要参与全球市场竞争，光有意愿和资金是不够的。

　　“空客花了近40年才取得今天的成就。因此中国还有很长的路要走。”博龙说。

　　以空客为参照，中国的国产大飞机要参与全球市场竞争，至少需要解决三方面问题。

　　首先是中国要能设计出足以和空客、波音以及其他飞机制造商竞争的产品。空客中国公司提供的材料显示，空客公司能打破美国飞机制造商企业垄断，主要的依靠之一就是优良的技术，这些保证了飞机具有更好的性能、更低的使用成本、更加环保和更加舒适。

　　其次，需要建立全球的业务网络，有合适的营销人员和支援。空客公司不仅制造、销售飞机，也注重建立集培训、支援等为一体的完善的服务体系。

　　据了解，空客在北京、图卢兹、迈阿密、汉堡等城市建有航空培训和支援中心；在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心；在全球各地设有130多个驻场服务办事处。目前遍布全球的空客员工多达5.5万人。

　　此外，还需要利用可能的一切力量求得发展。博龙说：“没有一个国家能够自己独立制造飞机。无论空客还是波音，在全球都有合作伙伴。”这种多方合作不但分担了研发成本，也开发出了更大的市场份额，进而改变了航空业的竞争格局。