| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2009年02月11日 10:06 |
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据彭博新闻社2月９日报道，为确保１７４亿美元联邦担保贷款最终可以被偿还，美国政府可能强迫通用和克莱斯勒汽车公司破产。
美国财政部网站发布的贷款协议显示，目前花旗、摩根大通、高盛等通用和克莱斯勒的主要债权人拥有优先于美国政府的获偿权。
彭博社援引知情人士的话报道说，如果美国政府与通用和克莱斯勒不能就改变获得还款的先后次序达成一致，那么政府可能会把破产作为向两家公司提供更多援助的前提条件。目前，美国政府已经聘用了一家律师事务所来帮助其获得优先还款的地位。
美国政府去年１２月宣布拨款１７４亿美元救助通用和克莱斯勒，条件是这两家公司必须在今年２月１７日前拿出可以实现扭亏为盈的整改计划。目前，通用和克莱斯勒都在努力进行重组，削减成本，降低债务水平，但从１月份的销售情况看，两家公司短期要想扭亏为盈难度颇大。
数据显示，１月份美国汽车市场销售不足６６万辆，为连续第１５个月出现销量下跌。其中，通用当月销量下跌４９％，福特下跌４１％，克莱斯勒连续第二个月跌幅在５０％以上。
彭博社报道指出，通用和克莱斯勒当初就是为了不要走上申请破产一途而向联邦政府请求纾困，两公司认为申请破产将毁了公司，但由于美国纳税人的受偿顺位在两公司的债权人中垫底，倘若顺位无法如愿移前，联邦政府可能会要求通用与克莱斯勒申请破产以获得新的纾困贷款。
两位熟悉内情人士表示，联邦政府为争取让美国纳税人的受偿顺位排第一，已雇用一家律师事务所协助取得共识协议，倘若未果，通用和克莱斯勒可能被迫申请破产。Baker & Hostetler的合伙人沃克曼指出，倘若如此，联邦政府将使申请破产的两公司对美国纳税人之债务转成“债务人持有资产（DIP）贷款”，这会使美国纳税人居第一受偿顺位。
之前就有不少人呼吁通用和克莱斯勒申请破产保护以进行重整，但一直不被两公司接受，两公司的说词是，申请破产保护将吓跑可能买主。
通用和克莱斯勒必须在下个月结束前证明两公司有能力转亏为盈，并让政府知道两公司将如何还清贷款，否则联邦政府可以要求返还贷款。通用和克莱斯勒为了不要在破产保护之下进行重整，两公司正在持续努力削减劳动成本、减轻债务和减少经销商。
联邦政府另一项选项是协商出债权人间协议，美国纳税人将可优先于其他债权人处置通用和克莱斯勒部分抵押品，如此一来，通用和克莱斯勒可避免申请破产。
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