| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2009年02月05日 09:59 |
作者： |
王小萱 |
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美国参议院今天将继续对奥巴马总统的刺激方案提出修改。截至目前，该方案包括3250亿美元的减税和5600亿美元的直接投资。
参议院周二宣布对新车购买者减税，并增加了对基础项目的投资数额。减税方案在参议院以71比26的多数赞成票得到通过。根据赞同该方案的议员估计，新车减税的幅度达到110亿美元，把整个刺激方案的规模推高到9000亿美元。
有参议员表示，不管政府如何援助汽车业，只要消费者不买车，它们都无法生存。参院少数党领袖麦康奈尔认为，应该把住房市场放在首位，随后是对中低收入纳税者的减税。参议院多数党领袖里德则表示，参院将对刺激方案进行更多的修改，要想在本周内拿出正式方案“需要一点运气”。国会民主党领袖期望平衡两院的矛盾，在下周得到最终方案。
与此同时，根据摩根大通经济学家费罗利日前所撰写的报告，奥巴马的经济刺激方案将在今年第二、三季度带来4％的GDP增长。而到了第四季度乃至明年，刺激方案对美国国内生产总值的作用将微乎其微。“对基础设施和其他工程项目的支出增加会被减税和援助地方政府力度的放缓所抵消。”费罗利表示，减税的效果会比消费支出来得更快，即便多数刺激方案尚未介入，国内生产总值就能提高。
报告显示，刺激方案中财政支持的规模将从明年起抬高国内生产总值。除了联邦直接援助外，还包括减税、转移支付（包括延长失业救济时限）以及对地方政府的援助。其中，刺激方案中的1400亿美元将在今年第二、三季度用于援助家庭、企业和市政府。根据国会预算办公室的数字，联邦政府本身支出中的60％将在明年第四季度之后才会发生。
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