中国航空工业集团公司（下称“中航工业”）日前透露，未来将实现集团80%的资产都装入上市公司，并且将力争在两年内，完成现代企业制度改革，由原来的行政管理模式，变为新的股权加行政管理的模式。

　　11月5日，在中航工业成立一周年媒体日上，中航工业总经理林左鸣告诉CBN记者：“未来将在两年内集团整体实现上市，子公司三年上市，并把集团80%的资产和业务都装进上市公司。目前是先打造好上市公司的运作框架，以进行下一步的整体战略发展。”

　　中航工业旗下的运输机和民机零部件制造板块中航飞机有限责任公司（下称“中航飞机”）总经理胡晓峰透露，中航飞机正在筹划将旗下资产注入到上市公司西飞国际（000768.SZ）中。

　　11月2日，西飞国际发布停牌公告，称正在筹划重大资产重组，公司股票自11月2日起开始停牌，停牌时间不超过30日。停牌期间，公司将召开董事会会议审议资产重组预案。如公司未能在上述期限内召开董事会会议审议重大资产重组预案，公司股票最迟将于12月2日恢复交易，并且在股票恢复交易后三个月内不再筹划重大资产重组事项。

　　“西飞国际停牌，正是为了中航飞机的资产注入，我们计划力争在明年一季度完成全部整合工作，从而借助西飞国际的平台实现整体上市。”胡晓峰告诉CBN记者。

　　中航飞机今年2月18日成立，主要负责大型运输机项目和大型客机零部件项目，公司整合了中航工业旗下的中航第一飞机设计研究院、西安飞机工业集团公司、陕西飞机工业集团公司、西安航空制动科技有限公司、中航起落架有限公司等企事业单位，总资产达335亿元。

　　值得注意的是，在中航飞机成立后，西安飞机工业集团公司也被纳入中航飞机公司，这也意味着中航飞机一成立便拥有一家上市公司西飞国际。

　　“西飞国际就是中航飞机整体上市的平台，我们希望利用这次机会实现未上市资产的一次性注入，由于还在对注入资产进行审计评估，注入资产的价值还没有最终明晰。”胡晓峰透露。

　　目前，西飞国际的主要业务分为两部分，其中军机占比约为70%，其余为民机业务。根据西飞国际三季度财报，公司今年1~9月营业收入和净利润分别为40.8亿元及1582.6万元，同比分别下降33.34%及93.57%。西飞国际称，业绩下滑的原因是金融危机导致的飞机销量减少。

　　相关分析师认为，民机将成为未来西飞国际业绩主要增长点。目前，西飞生产的支线飞机主要包括新舟60、新舟600。同时，公司也成为未来国产大飞机机体等零部件的主要供应商。

　　“中航飞机公司将成为中航工业旗下第一家完成整体上市的公司，目前，中航工业也在推动旗下更多资产实现上市。”中航工业副总经理吴献东对CBN记者表示。（第一财经日报）