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发布时间： |
2007年12月17日 13:45 |
作者： |
王潇雨 |
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国航并购转向上航 传国航准备上报收购方案书
针对中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）与东方航空股份有限公司（以下简称东航）先后“抛绣球”表达并购上海航空股份有限公司（以下简称上航）意向的传闻，虽然上航董事长周赤日前表示“目前所有传闻都不是事实”，但种种迹象表明，国航在收购东航遇阻的同时，极有可能把目标转向上航。
国航上航同盟
近日有不愿透露姓名的内部人士称，国航已经派人前往上航商谈重组事宜，并开始着手准备上报收购方案书。但相关当事方目前对此尚未有明确说法。
12月12日，国航与上航在北京共同举行了加入星空联盟的入盟仪式。国航董事长李家祥在入盟仪式上接受采访时表示，“国航和上航在加入星空联盟之前很早就已经代码共享了，互相之间业务合作非常紧密，加入联盟之后互相之间的协作将进一步扩大”。
对于国航对上航是否会有进一步的想法，李家祥表示：“以联合促发展，以整合聚能量，是全球航空业的趋势，联合不是谁吃掉谁，而是新经济形势下新的合作方式，包括业务的联合、资源的整合，比如欧洲的航空企业之间有股权的交换，但也没有说是谁吃掉谁，这种理念也应该引入我们中国的航空业。所以国航会考虑与国内航空公司各种方式的合作。”此番言论也是他今年在谈到国内航企并购时多次表述过的。
国航总裁蔡剑江在今年8月29日的中期业绩报告会上曾公开表示，不排除与包括南方航空在内的内地航空公司重组的可能。
据国航内部人士透露，国航的确对占领上海市场更大份额拥有很大的兴趣，国航已经开始向民航总局申请，在上海成立基地航空公司，暂名国航华东公司，有评论认为此举是在从侧面向上航施加并购压力。
对于并购事宜，目前上航上下均讳莫如深。12月12日，上航董事长周赤在接受媒体采访时表示：“上航确实需要引入战略投资者，但会用自己的方式引入，至于具体方式，我只能说有很多种可能！”上航副总经理王万龙在接受《华夏时报》记者采访时也表示：“引入战略投资者已经在计划中，这是上航发展的必然需要，但是具体是谁现在还没有定。”
传言并购已定
根据星空联盟“同一屋檐下”服务标准，国航和上航双方还会将自己的信息系统、值机柜台、休息室等项目纳入到联盟内部统一标准并统一管理。“而这为将来的合并打下了一个好基础。”有不愿具名的业内人士认为。
公开资料显示，目前国航在上海市场的份额为12%左右，上海航空为17%，东航占据大约35%。国航心系打造“超级承运人”的目标，自然不甘心在国内航空客货资源最丰富的上海航空枢纽港屈居“老三”，于是在今年9月底联手国泰与新航竞购东航。
“目前东航与新航的合资已经获得民航总局首肯，并已经被国资委批准，虽然尚存变数，但国航在东航那里基本上没有太大机会。”AMT公司的航空业咨询顾问赵杨表示，“并购上航倒是没什么问题，而且应该已经定了。”
赵扬认为：“作为国航重要的合作伙伴，国泰是推动国航并购的重要力量。因为对东航股票的增持是国泰先开始的，新航是国泰最大的竞争对手，国泰肯定不希望新航入股东航。而国航并购上航，对制约东航与新航的合资公司将起到很大作用。在收购东航失败以后，收购上航就是立足上海的最佳选择。”
而在11月21日，曾与国航共同收购东航的国泰航空行政总裁汤彦麟表示，如果中国国航收购内地其他航空公司时，提出要国泰航空予以支持，他们将会仔细考虑该收购方案。(华夏时报)
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