2016年5月11日,行走在CES Asia的展会现场,参观过苏宁的智能家居场馆,高度智能化的场景令人惊讶之余,一个疑问从我的脑海中浮现出来:

　　早在十几年前,连智能手机都尚未诞生的时候,坐落在西雅图被誉为“未来生活预言”的比尔·盖茨科技豪宅“世外桃源”就已落成,其中高度智能化的科技设施,使它被称为全世界“最有智慧”的建筑物。当年,各种智能传感器尚未普及,人工智能的连接标准也未成型,智能家居被看作是未来科技,也是情理之中。

　　然而十几年过去了,各种消费电子厂商、家电巨头都在布局智能家居,各种智能化传感器的成本已经降到了大众消费水平,然而比尔·盖茨的家仍然是童话中的世界,智能家居却远不像我们想象的那样普及。

　　未来早该到来,却迟迟没有实现,这到底是为什么?

　　科技在主导智能,商业正制造割裂

　　苏宁在CES Asia上展出的智能家居方案,其实就是比尔·盖茨西雅图“世外桃源”的大众消费者普及版,所有的家电都可实现智能化的终端操控,甚至智能家居系统已经具备了自我学习的能力。

　　在各大智能电器厂商之外,再没有任何一个非厂商企业,投入那么大的精力参与智能家居领域的布局,除了苏宁。

　　按理说,设计与开发更具智能化的产品,还是应该交给制造厂商,苏宁作为零售平台,扮演好渠道的角色就够了。可是,苏宁却偏不!自2014年成立智能家居平台以来,苏宁一直在以渠道整合者与产品整合者的双重身份,布局智能家居。

　　为什么?

　　因为家居智能化时代,和以前以产品为中心的传统电器时代,已经完全不一样。几乎每个电器、终端、和网络设备厂商都知道,智能家居是家庭生活的未来中心,几乎所有的这些厂商都在秘密研制自己的智能产品。可是智能化时代,最核心的价值是互联互通,N个孤立的智能产品网络,加在一起,仍然是一个支离破碎的智能家居体验。

　　即使今时今日的科技智能化水平已经很高,即使当下的各种智能传感器与元器件的成本已经很低,但是没有统一的联接,开启不了真正的智能家居时代大门。

　　科技在主导智能进化,可是商业也在制造智能世界的割裂,而苏宁的智能家居解决方案,正在将割裂的智能世界联接起来,激活该来的未来。

　　消费端的影响力,赋予CSE Asia与苏宁创造性的合作契机

　　苏宁是CES Asia的官方合作伙伴之一,但又和其他的合作伙伴不太一样。

　　CES Asia专门在官方网站首页,仅为苏宁设置了一个巨大的Banner广告;而苏宁也是唯一一个开通线上体验馆的电商平台。所以说,CES Asia的首页广告,就链接到了苏宁易购的“CES Asia苏宁易购线上体验馆”。

　　CES Asia展览的是未来即将到来的科技,苏宁易购平台销售的是现在已然量产的科技。二者之间通过一个广告链接联接起来,这是一个非常微妙的合作方式,CES Asia和苏宁易购的联接,就像智能家居之间的联接一样。

　　CES Asia为何为苏宁提供这样的特殊安排?

　　苏宁是一家拥有26年历史的综合性零售平台,过去多年,消费电子和主流家电是这个平台的核心。空调、电视、手机、电脑……无数功能型产品到智能型产品的进化,都离不开这个中国最大的消费电子与主流家电销售渠道的推动。

　　苏宁是功能时代到智能时代过渡的见证者,更是集聚消费者一起开启未来智能时代的激活者。

　　智能时代的蒸汽机车即将登场,零售江湖的铁轨早已铸成

　　大家都知道,1814年,英国的史蒂芬孙研制出第一辆蒸汽机车“布拉策号”并试运行成功。1825年9月27日,史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车,并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用,使人类迈入了“火车时代”,迅速的扩大了人类的活动范围,而史蒂芬孙也被称为火车之父。

　　但是,很少有人注意到,让火车跑到更远的地方,在广袤大地上连接不同火车站的铁轨,其实比火车发明的更早。

　　早在1767年,英国金属价钱大跌,一家生铁加工厂的老板生怕亏本,把所存的生铁浇铸成板条形的铁条铺在工厂的道路上,打算等铁价上涨后再拆下来卖。人们很快发现,车辆走在铺着铁条的轨道上非常省力,于是就想到用铁条来为车修筑道路。

　　这位英国老板,在火车发明的半个多世纪之前,就已经发明了铁轨来等待一个伟大的时代。

　　其实,在真正的智能家居时代到来之前,也有一家企业早已将中国零售江湖的铁轨铸成,在等待激活一个属于智能家居的大时代。

　　那就是已经拥有26年历史的苏宁。