广汽本田“混动风暴”第二波: 国内首款油电混动MPV上市

  4月29日,广汽本田奥德赛锐·混动上市。新车共6个版本,官方指导价为22.98万-32.38万元。这款搭载第三代i-MMD双电机混动系统的MPV车型是广汽本田继雅阁锐·混动之后的第二款混合动力车型,也是国内首款油电混合MPV。

  作为较早进入国内市场的合资MPV,奥德赛自2002年进入中国市场,如今已经是第五代了,以不断升级的产品价值和极具时代感的品牌沟通方式,收获了55万精英用户的信赖。广汽本田总经理兼广汽本田汽车销售总经理佐藤利彦在发布会上表示,此次推出国内首款油电混动MPV,将成为超越细分市场的一款产品。

  具体来看,奥德赛锐·混动在动力方面具备了强大的优势,奥德赛锐·混动首次搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统,该系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成,驱动电机最大扭矩达到315N·m,系统综合最大输出功率达到158kW。

  据了解,它可以在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间切换,可实现同级别压倒性的燃油经济性,百公里综合油耗低至5.8L。

  外观方面,区别于燃油版车型,前脸装有全新的前格栅和LED雾灯;在前翼子板以及尾标都有“HYBRID”的混动版专属标识;前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条。

  空间方面,奥德赛锐·混动版拥有7座大空间,航空级电动座椅,具备座椅加热和多种调节模式,独具740mm双十字型超长导轨,可实现第二排座椅左右和前后方向移动,第三排魔术座椅可以完全放平,大大扩充行李厢空间。针对混动车型倍受关注的动力电池位置问题,在保持原有舒适空间优势和整体安全布局的前提下,将动力电池系统布置在前排座椅下方,实现动力电池系统与车辆成员同等的保护级别。同时,奥德赛锐·混动采用了高压电路系统保护技术,配备高密度锂离子电池,拥有高能量储存和输出效率的特点,新车享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策,消除消费者的后顾之忧。

  奥德赛锐·混动还将在下半年搭载Honda全球首创的“魔术感应门”,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,轻轻挥动手势便可控制车门的开闭,为驾乘者提供更智能、贴心、便捷的车门开启体验。

  此外,新车配备了升级的Honda SENSING智能安全辅助系统、远程发动机启动等前瞻智能科技,整体静音性能也全面提升。

  奥德赛锐·混动的售价让其具备强大的市场竞争力,广汽本田执行副总经理郑衡表示:“奥德赛锐·混动版车型的销量将占奥德赛全车系总销量的40%,这是预计的销售目标。”从上市初期10天的订单数量来看,混动占所有奥德赛车型的39%。MPV产品搭载i-MMD混动系统,在动力和油耗上都能发挥出这套混动系统的最大优势。随着近几年本田混动系统的推广,以及前期搭载在雅阁车型上积累的良好口碑,消费者对混动产品的接受程度越来越高。据悉,广汽本田还将于第三季度推出奥德赛锐·混动的福祉车型。

  随着汽车消费的升级以及大家庭用车需求的提升,MPV不再只针对商用市场,更多人选择了家用,未来MPV家用用户还会大幅度增长,同时这类用户对产品有更高要求。奥德赛锐·混动在动力加速、平顺、油耗等方面,都有独到的优势,还具备了其他轿车、SUV等车型无法拥有的宽适空间和舒适性,成为提供真正Sporty价值的MPV车型。

  在电动化进程上,广汽本田有一系列的规划。4月16日开幕的上海车展上广汽本田宣布,Honda首款搭载SPORT EV动力系统的广汽Honda电动车理念VE-1将在第三季度起正式交付用户。广汽本田将形成燃油车、混动车和纯电电动车产品矩阵,产品线扩延迅速,以踏准中国市场的节奏。

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