智慧物流按下山西经济发展“快进键”

  良好的区位优势、庞大的物流需求、居高不下的物流成本决定了山西发展现代物流业的必要性和紧迫性。2009年组建的山西能源交通投资有限公司(下称“山西能交投集团”)就是山西省为推动该省铁路建设组建的国有独资公司,可以说,从诞生之初,山西能交投集团就肩负着山西建设物流强省的艰巨使命。

  继山西省政府2015年出台《山西省物流业发展中长期规划(2015—2020年)》后,山西省委书记骆惠宁在该省近期召开的第十一次党代会上,进一步提出该省“加快构建立体式现代物流产业格局”的总体构想。

  此时的山西能交投集团以建设现代物流旗舰企业集团为目标,已在构建公铁联运为主的多式联运体系,推动智慧物流发展上进行了一系列重要探索。“智慧物流不是简单的货通天下,而是山西去库存、降成本、增就业,推动产业创新发展和经济提质增效的重要途径。我们要不断履行国企社会责任,提高核心竞争力,为山西向物流强省迈进作出贡献。”山西能交投集团董事长武强表示。

  牢记使命 构筑铁路集运体系

  在山西能交投集团的交通建设中,国有企业的责任意识贯穿始终。在铁路方面,山西能交投集团构建了以铁路路网为主的大通道集运系统,积极参与山西构建“一纵三横”的叶脉型铁路网络,联手央企、省属大型煤炭企业建设矿区与干线铁路之间的运煤专线,联合太原铁路局拓展铁路专用线代管代运业务,优化物流园和物流节点布局。

  按照山西省委、省政府部署,目前山西能交投集团参与投资的大西客专、中南铁路出海通道、太中银铁路等铁路项目均建成运营,完成资本金出资302亿元,地方铁路建设总里程328公里,全面完成了山西省政府交办的8条合资铁路出资任务,山西新增铁路里程1995公里,拉动山西铁路投资1678亿元。自2015年以来,又积极推进太焦、大张、阳大、原大等新建铁路项目,总投资828.59亿元,总里程729.84公里,已累计完成铁路资本金出资328亿元。

  为加快推进铁路货运向现代物流转型发展,山西能交投集团提出稳步推进国铁和地铁的建设与改造,拓展煤炭物流服务,优化升级路网布局。在互联网与铁路运输、煤炭贸易的融合发展上进行了一系列努力,一方面运用国铁95306货运平台,引导客户实施网络发运,另一方面利用新媒体宣传企业形象,通过互联网吸引新客户,实现了 “互联网+煤炭运输”“互联网+煤炭贸易”的有效契合。

  根据规划,到2020年末,山西能交投集团将进一步建成布局合理的铁路集运体系、具有竞争优势的煤焦物流体系,全面提升铁路运营的社会效益和经济效益。

  “互联网+”引领 传统交通运输深度变革

  山西能交投集团的现代物流业务板块中,传统道路客货运输与现代物流业的深度融合是重要一环。其一级子公司——山西汽运集团董事长张海清介绍,该集团在构建“网络化、智能化、服务化、协同化”的“互联网+道路运输”产业生态体系上付出了艰苦努力,并且取得了突破性进展。

  山西汽运集团把握电商物流发展趋势,打造了山西首家专业化、网络化、信息化运营的第三方物流仓储配送服务提供商——云仓科技智慧仓储项目,帮助中小电商一站式解决进货、卖货、进仓、下单、包装、发货等繁琐的过程,形成了新的利润增长点。还鼓励各公司积极加入“货车帮”等全国知名物流信息平台,应用大数据提高货车实载率和里程利用率。同时和方正国际软件公司签订框架性协议,正在加快定制客运、网约出租和智慧城市等重点领域的软件开发。

  此外,山西汽运集团充分利用物流园区,加强大宗商品货源组织,建立了18个非煤物流园区、62个煤炭发运站点,构建了覆盖67个汽车站的“翔鸽快运”服务网络,全省布局了200多个快递网点,迈出了向现代物流业转型的关键步伐。

  山西汽运集团总经理武艺向记者感慨,“近几年,山西道路运输格局已发生根本性变化,运输半径已由600公里缩减为200公里。我们遵循‘长度不足密度补’的原则,着力提升服务功能,增强了服务优势和企业的形象品牌。转型一定痛苦,但宁可现在痛苦,也要为现代物流业的发展奠定坚实的基础。”

  公铁联运 助推智慧物流

  “十二五”期间,山西能交投集团建设形成了公铁港一体化的物流网络体系和覆盖全省市、县、乡的三级物流配送网络,2015年实现营业收入166.84亿元,占总收入的79.11%。在打造物流综合服务商的过程中,山西能交投集团积极探索“互联网+物流+金融”盈利模式,构建集交易、金融、物流、数据服务为一体的供应链管理服务体系,旗下的山西商品电子交易中心被列为山西省政府重点扶持发展的三家电商之一,晋宝源、云仓科技也已成为电商物流融合发展的重要代表。

  在此基础上,山西能交投集团拟投资3.65亿元,建设覆盖全省汽车客运站场,包含省级数据中心、联网售票功能、动态监督管理功能、云仓管理功能、旅游物联网功能等全省域智慧交通综合服务电子平台。

  “未来煤焦化大宗物流产品利润空间缩小,但工业化及城镇化发展能带来诸多行业的物流业持续增加。”武强表示,山西能交投集团力争使现代服务业占比从过去的半壁江山提高到2016年的70%以上,到“十三五”末,建成一批高水平、高品质、高科技的物流基础设施,加快物流园区建设,全面推动山西智慧物流建设。

独家专栏

热门推荐