从2015年上半年的零增长到2015年年底4．7％的增长，国内汽车市场呈现出了一种先抑后扬的走势。这其中，既有经济下行带来的现实压力，也有国家政策调整的具体表现，应该说，每一家车企都是在战战兢兢中度过了2015年。正是源于2015年第四季度的翘尾行情，让众多车企再度找回了希望，而中汽协也将2016年的销量增长预期定为6％，这是一个略低于GDP的增长幅度。但据今年2月份各车企发布的销量快报来看，1月整体车市增长将会高于6％，预计在10％以上。

　　作为国内第六大汽车集团公司，广汽集团（沪、港上市公司）在去年获得了不错的成绩，而今年首月更是增长迅猛。今年1月初，广汽集团发布了2015年业绩预增公告，预计2015年实现净利润与上年同期相比将增长20％至45％，公司2015年实现净利润约为38．23亿—46．20亿元。而2月初，广汽集团再发1月销量快报，公司1月实现销售整车为13．03万辆 （以下不特别注明的数据均为批售数据），同比增长35．94％。其中，广汽乘用车销售29165辆，同比增长122．26％，广汽丰田销售45009辆，同比增长36．29％；广汽本田销售43008辆，同比增长25％。此外，广汽菲亚特克莱斯勒也以10378辆实现了同比192％的增长。但其他子公司表现不佳，均录得负增长。

　　广汽乘用车：后劲十足

　　最让广汽集团管理层感到振奋的是传祺的优异表现，若仅以前述批售数据看，1月，广汽乘用车已实现了122．26％的同比大幅增长；若以广汽乘用车独立发布的终端销售3．3万辆的数据看，这个增幅更是大得惊人。因此，广汽乘用车是实实在在地收了一个“开门大红包”。

　　在广汽乘用车的1月销量中，占至九成、约3万辆都是由GS4完成的，可以说这是一款举足轻重的爆款车型。而实际上，GS4上市还不满一年，却赢得了满堂彩，2015年年底，GS4斩获奖项无数，更在消费者心中留下了深刻印象——不仅颜值高，品质也是一流。销量上可得见证，2015年4月上市之初，广汽乘用车总经理吴松还仅仅看到 “年底冲万辆”，却不曾想GS4的发力竟如此迅猛——2015年年底，GS4一跃而上至2．4万辆，并力压一众合资品牌，挤进前三。“这是我们的产品策略，我们就是想要打造这么一款明星车型，从而带动品牌扩张。”

　　但“幸福”来得太突然，也带来了“幸福的烦恼”——广汽乘用车的产能成了横亘在GS4面前的一道坎。2015年下半年，随着GS4终端不断挑战新高，原本的20万辆产能，通过工艺优化、技术创新及生产效率改善等措施，先是提升至24万辆，日产量提升至1000台以上，而后又通过进一步的优化，将年产能提升至28万辆，并挑战30万辆的极限，日产量冲破1100台。但这显然不是解决问题的最佳方法，预期到后期的强劲增长，广汽乘用车在2015年4月启动了二期工厂建设，产能设定为15万辆，原计划今年10月建成，去年下半年由于传祺的持续火爆，目前计划在保证品质和安全的情况争取于6月完工投产。同时，未雨绸缪的传祺已经在谋划第三工厂。“我们基本上就是零库存状态。”从其产销综合数据看，广汽乘用车1月生产为29120辆，1月批售29165辆，终端销售3．3万辆，不得不说，传祺车“到店就被抢光”并不是一个传说。

　　对于传祺来说，要做的事情的确太多了，要扩产，要上新项目，要保证质量，还要维护品牌，要满足国内需求，还要开拓海外市场，孰重孰轻？对于传祺这样一个新生品牌来说，能够不走“歪路”就已经很不容易了，但传祺却认真地去做好了每件事。不过，吴松仍一直坚定地认为，质量才是根本，才是传祺的生命。因此，在任何一个场合中，他总是不厌其烦地强调着“品质”二字。

　　GS4为何能获得成功，综合来说，既有研发之功，亦有生产之力，颜值高，品质好，最终保证了GS4在终端市场上的所向披靡。不过，吴松可不想“一条腿”走到黑，虽然他要求传祺在2016年仍将“持续推进明星车型的塑造”，但他也认为传祺要大发展就得“多管齐下”，因此，借着GS4撬开的市场缝隙，GA8也横空出世了。“在高端C级市场，中国汽车品牌尚无真正突破合资壁垒的代表之作，GA8就是为此而来的。”除此之外，传祺还将推出7座SUVGS8。

　　新能源汽车也是传祺布局的一个要点。据透露，传祺纯电版GS4EV、插电式混动GA3SPHEV等车型将在今年上市，后续还将推出GA6PHEV、GA8混合动力车型及A0级电动车等，产品涵盖纯电、插电和混动三大品类。“我们已经规划到2020年，广汽集团及广汽传祺新能源汽车将实现10万－20万辆规模。”

　　广汽本田：润物亦有声

　　2015年，广汽本田（以下简称“广本”）终端销量破60万辆，是广本强势爆发的一年。在这一年，广本砥砺前行，日趋完善的产品架构给了广本爆发的基础，在雅阁的带领下，各车型在各自细分领域都获得了不错的成绩，尤其是填补了SUV空白的缤智更是一飞冲天，在2015年收获了超过12．68万辆的好成绩。

　　2016年首月，广本也迎来了“开门红”。据广汽集团发布，广本1月批售4．3008万辆，同比增长25％。而据广本发布，其终端销售则高达5．9757万辆，同比增长为1．7％。但这并非广本的“极限态”，一方面，广本在现有产品基础上仍有巨大挖潜能力，比如缤智在今年首月终端销售即达2．046万辆，同比劲增109％，预计随着SUV热度的持续，缤智还将不断刷新纪录。此外，凌派、雅阁、飞度等车型仍未达到鼎盛时期的状态，预计随着品牌战略的不断深化，上述车型也将有更出色的表现。另一方面，今年广本还有三大看点，一是雅阁中期改款以及雅阁混动版上市，二是导入与丰田汉兰达同级别的大型SUV，三是讴歌国产。这也预示着，经过紧密部署后的广本，今年在品牌及产品上都将跨上一个新台阶。

　　2015年，广本以终端销量60．2315万辆、同比增长30．9％的优异成绩圆满完成目标，那么，今年的目标是多少呢？广本执行副总经理郁俊给出了一个62万辆的目标。无论如何看，这个目标都是有一些保守了。不过，郁俊更愿意保持这种稳健发展的态势，毕竟，广本在未来的发展方向上正在尝试着风格的改变和创新。

　　“年轻化”正在渗透到广本的肌体里，郁俊也曾与记者争执过与东本相比“谁更年轻”这个话题，再以缤智为例，作为广汽本田导入的首款SUV，缤智上市后就以独特的产品价值虏获一众都市精英，而与先锋艺术的结合，也让缤智品牌散发出非同一般的魅力。而事实上，广本在 “年轻化”的道路上早就有过尝试，但仅仅局限于某一款车型，如飞度，这是一款定位于年轻人的小车，外表时尚，更具青春活力。而于其他产品，如雅阁，仍坚守在固有的观念之中。如今，已有很大不同，雅阁产品也不断走向年轻化、包括产品设计的年轻化，品牌定位的年轻化等等。

　　全新锋范应该是广本另一类“年轻化”的标本，从去年首创“728云端发布会”到“828全新锋范上市发布会”，再到辐射全国多个城市的“锋尚巡礼”，全新锋范以各大时尚营销事件赚足了人气。今年1月，锋范终端销量达到9419辆，同比劲增206％，环比增长107％，终端销量超出预计目标30％。很显然，这与全新锋范开展的时尚营销战略不无关联。

　　另外，给予广本以一个“更年轻的广本”形象的，必须有“FUNTEC”的莫大功劳。正是“FUNTEC”的到来，“地球梦科技”才能深入人心，才会让人们看到一个求新、求变革的广本新形象。而在今年，在广本即将推出的新产品上，会全面应用HondaSENSING （安全超感）、HondaCONNECT（智导互联）、i－MMD混合动力技术及涡轮增压技术等最先进FUNTEC技术，或许，等到今年年底，你就会发现，原来，这才是真正的广本。

　　广汽丰田：厚积与薄发

　　广汽丰田（以下简称“广丰”）在1月开局相当漂亮，5．5万辆的终端销量创出了广丰的历史新高，同比增长更是达到了44％。

　　广丰强势“逆袭”，大收红包并非偶然。不论是汉兰达，还是凯美瑞，抑或是雷凌、致炫，均录得上市以来最佳单月销量。全新凯美瑞全系1月实销15209辆 （含双擎），同比增长35％，取得上市一年以来最佳销量成绩。“豪华大7座SUV”全新汉兰达也持续热销，1月实销8436辆，同比增长25％。上市以来全新汉兰达月均销量超过8300辆，累计订单超过9．3万辆，继续领跑大中型SUV细分市场。雷凌车系1月销量再创新高，达到21170辆（含双擎），跃进“月销两万梯队”。其中雷凌汽油版车型1月实销18759辆，与去年同期相比增长55％。同时，致炫1月实销9810辆，刷新单月销量纪录，同比增长34．3％。

　　在这份令人兴奋的销量单子中，广丰有两个发展点却是需要重点提及的，一是“中小型车战略”的实现。雷凌与致炫当月合计销售逾3万辆，占广汽丰田整体销量超过55％，中小型车已成为广汽丰田销量的强劲增长极；二是广丰坚定执行的“混动战略”已见成效，“技术型增长”态势渐入佳境——凯美瑞双擎作为旗舰品牌，月销量首次突破千辆，1月实销1237辆，同比增长135．6％。雷凌双擎延续火爆态势，上市以来累计订单达10917辆，1月实销2411辆，为中级车市场带来强劲的混合动力冲击波。

　　不过，与广本有些不谋而合的是，广丰也选择了在2016年“韬光养晦”，广丰执行副总经理李晖表示，广丰2016年销量目标为41万辆，“与去年目标基本相同”。若从1月的表现看，人们或许觉得广丰低估了自己的实力，但李晖则冷静地表示，今年，广丰的任务就是夯实“技术型增长”基础，并提升企业持续稳健发展的“含金量”。除了战略转向，广丰提出了针对经销商层面的改革，2016年将是广丰实施“销售店收益构造改革”第一年。“我们要给予经销商更大空间，要让经销商利益得到保障，经过改革，让广丰第二个十年的布局更具前瞻性。”

　　正如上所述，在各子公司的通力协作下，广汽集团在2016年将会是一个稳步发展的态势。除了以上三大子公司的傲人业绩外，广汽菲亚特克莱斯勒也有上佳表现。未来，该公司将会成为广汽集团的增长第四极。此外，表现较弱的广汽三菱以及其他子公司也不会坐以待毙，或许，在2016年，它们也会让广汽集团有着不一样的惊喜。