“前25年长身体，后25年长能力，这是我们的责任。接下来这25年我们要精耕细作，从我们每天面对客户开始。一本经好好念，念到底。”一汽－大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰在一汽－大众2015媒体恳谈会上说。他表示，一汽－大众会按照自身既定的节奏稳健前行，出色的自我调节能力和明确的未来发展规划给了一汽－大众十足的信心。
    2015年全年大众品牌实现销售1121471辆，奥迪品牌销售512198辆（不含进口车），继续稳居中国乘用车市场第一阵营，践行了张丕杰在当年年初提出的 “夯实”理念。经过一年的调整期，张丕杰说：“无论是大众品牌，还是奥迪品牌经销商的负担已经降低，全年的销量数字没有一台压库、没有水分。”
    在2016年的开端，张丕杰用“发轫”这两个字为2016年的一汽－大众定调。张丕杰说，“2016年的目标是大众品牌130万、奥迪品牌52万辆。”他坦言，这对于一汽－大众来讲是个富有“挑战”的任务。
    “夯实”2015
    2015年，一汽－大众和中国汽车市场一样进入了“新常态”，不过从整体竞争态势来看，一汽－大众165万辆的销售数据仍然高居中国乘用车市场第一阵营，也完成了企业的既定目标。
    张丕杰说，销量增速放缓这其中有几个原因，一个是一汽－大众在跨界车细分市场表现不足，近年来SUV市场异常火热，MPV市场也逐渐有了起色，而一汽－大众旗下的大众品牌对这两个车型完全没有产品覆盖，导致细分市场的覆盖率少了5个百分点，完成114万辆的销量也是产能利用率压榨到107％完成的。
    另外一个原因是，奥迪品牌销量增速变得很低。同时一汽－大众供应商出现了问题导致供货困难，年底冲量没有按计划完成。不过从某一个层面上来说削减了库存压力，也未尝不是一件好事。
    张丕杰说，2015年是一汽－大众的 “夯实”年，在销售层面，2015年一汽－大众更加重视渠道的建设，大众品牌着重提升了渠道能力和销售能力，在渠道方面，实际上是稳健的加强方式，对大众品牌渠道的各个网点，做了一次重新的规划。与此同时，一汽－大众在建店成本方面进行了大幅度的优化，降低了经销商的负担，也希望4S店为客户能够提供更多的体验内容，实现线上、线下精准销售。一汽－大众提供的金融产品也在推进差异化，设计了一些真正帮助经销店实现盈利，又能为客户进行很好服务的产品。
“发轫”2016
    张丕杰在接受记者采访时表示，一汽－大众给2016年的定调是“发轫”，这个词源于《楚辞》，意思是消除障碍，放下包袱，准备好再出发。他说，“发轫”是执着迈向未来，坚定实现愿景，新合资合同开启的25年，一汽－大众要带着创业的精神再次登上征途，开启全新未来。
    那么一汽－大众的 “发轫”有没有底气呢？张丕杰说，2016年一汽－大众计划产销目标为大众品牌130万辆，奥迪国产车型52万辆，总共182万辆，和2015年实际销售数量相比增长10．3％。一汽－大众的目标是始终保持乘用车市场的“第一阵营”位置，今年提出的总共182万产销量也是根据当前产品规划提出具有挑战性又符合实际的目标。
    在奥迪品牌产品层面，2016年奥迪国产车型将导入国产全新奥迪A4L、改款A6L和Q3也将于今年投放市场，同时还新增了奥迪A6Le－tron插电式混合动力车型，未来还将逐步导入新一代奥迪Q5车型。大众品牌产品层面，2016年内着重补充跨界产品，投放非常密集，将有全新宝来、高尔夫嘉旅、全新迈腾以及宝来衍生车型和捷达大改款上市。
    在新能源车领域，一汽－大众未来投放市场的大型轿车将采用插电式混合动力技术，小型车将采用纯电动技术。今年将上市的A6Le－tron插电式混合动力车型以及未来将投放市场的高尔夫电动车和全新迈腾电动车型。
    张丕杰说，在“夯实”的基础上“发轫”，是一汽－大众企业责任与愿景的体现，2016年是一汽－大众的产品大年，在未来规划中一汽－大众也将逐步发力，从“长身体”阶段走向“长能力”。