航运业或面临更长洗牌期

　　【深圳商报讯】1月18日，经济风向标之一的波罗的海干散货指数（BDI）再度下跌1.07%，报收于369点，继续刷新该指数创立以来的新低。航运业人士分析称，BDI指数仍可能进一步下探，复苏前景依然不明朗，航运企业或将面临漫长的洗牌期。

　　近期，一篇标题为《海上已空无一船》的评论刷爆了航运业人士的朋友圈。虽然，有些危言耸听，但干散货海运市场态势的确不妙。自2016年开年以来，BDI指数连续下跌达10个交易日，跌幅超过15%。

　　过去10年，中国市场对于铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品的巨大需求，则对BDI指数形成了强有力的支撑。如今，无论大宗商品价格还是中国市场需求都十分低迷。近期发布的彭博大宗商品指数显示，该指数在2015年全年重挫25%。这是该指数连续第5年下跌，创造了自1991年开始编纂以来最长的连跌纪录。

　　“BDI指数近期很可能继续创下新低。”生意社钢铁分社主编何杭生接受采访时说，中国农历新年即将到来，除了正在海上运输的货物，国内铁矿石进口企业和海运企业都将停止工作，海运需求将进一步萎缩，最快也要到3月份以后才有望恢复。（上证 王文嫣）