对于自主品牌，尽管目前最火的还是SUV，但SUV正在被合资品牌下压，而MPV已经被认定是下一个风口。
今年10月份MPV市场销量为19.8万辆，其中自主品牌销量实现17.9万辆，占比超过九成（90.4%）。自主品牌占领的MPV阵地，主要来自于微面升级消费群体。这部分市场，主要是商用，或者商用为主兼家用。
下一个产品升级的阵地，是由商用兼家用上升到以家用为主。随着消费需求的提升和二胎政策的全面放开，这才是未来真正的潜力市场。以MPV起家的东风风行，目前已经开始布局家用MPV。
问：MPV是下一个风口，目前竞争产品也越来越多，您如何看待MPV市场的发展和风行的竞争力？
姚利文：事物的发展都有一定的趋势，我们推出风行S500是经过仔细调查、研究和考量的，是顺势而为。东风风行已经做了15年MPV，通过这15年的技术积累和沉淀，我们在MPV市场领域有着深厚基础。
从商用MPV发展到现在推出家用MPV，这样的市场转变也是一种市场必然趋势。以往我们对MPV的印象更多的是作为商用，而且过去没有对MPV进行细分。当年如瑞风、奥德赛等车型也引领了MPV的一个时代。MPV市场从之前很小的规模，增长到今天的份额，可以说增长率非常高。消费者也逐渐将目光转向了MPV领域。那么为什么会发生这样的转变？
我认为，一是市场消费结构发生了转变，过去主要是注重多功能性，而家用MPV更注重舒适性和安全性，更注重用车体验。既要有MPV的多功能性，又要有轿车的舒适性，要既经济又实用。风行S500可以说顺应了这个趋势，这也是市场发展的必然。尤其是二胎政策的放开也将促进家用MPV的发展。第二，这也是市场细分的结果。过去这些车型统称为MPV，而现在商用MPV和家用MPV的区分就很明确。
我之前谈到过，在日本市场MPV份额达到32%，其他一些国家MPV也占有不小份额，相对来讲这已经是一个比较成熟的市场。在我们国内MPV也在不断发展，自主品牌进入较早，合资品牌现在也蠢蠢欲动，大家都看到了MPV良好的发展趋势。这对中国市场来说是一件好事。当然，任何一个市场都会有竞争，就像各大企业都在努力发展SUV车型，那么竞争也会更加激烈。这也是一种趋势。但是竞争并不是坏事，我们不排斥竞争，我觉得竞争能够促进行业和市场的整体发展。对自主品牌而言，应该抱团取暖。说到竞品，对于我们的竞争对手，特别是在这个领域做的好的企业，我一直怀有敬佩之情，那是我们的标杆。每个企业都有自己长处，我们要学人之长，不断地进步，不断的去追求标杆，这样才会进步，达到我们的目标。要不断的前进，而不能原地踏步。所以说在家用MPV特别是MPV这个市场，自主品牌表现还是比较抢眼的。
关于竞争优势，其实，风行S500的很多优势大家也都有目共睹，比如在外观方面比较时尚动感，颜值很高，内饰也简约精致，还有很强的安全性。我们历来都将安全性放到第一位，同时我们也注重经济性。而在噪音控制方面，我们将一些优秀的合资品牌作为我们的标杆，风行S500在整车NVH性能方面，在噪音控制方面与合资品牌相当，甚至低于某些合资品牌。车辆在怠速时，车内噪音最低仅为40分贝；即使在车辆时速60公里时，车内噪音也仅有61分贝。
风行S500的自动挡车型很受欢迎，预售中37%的车型基本都是9.99万高配的。所以自动挡车型是风行S500的一大优势。目前7万以下拥有自动挡车型的，无论是在MPV还是SUV领域都不多见。另外我们的操控性能也很好，这也是优势。可以说风行S500不光外观迷人，而且内在也很优秀，拥有优秀的产品品质。
所以说我们也尽量让更多消费者去实际体验这款车，俗话说互动产生客户，互动产生订单。而在拥有好的产品品质的情况下，实在的有诚意的价格也更能获得消费者的认可。所以今天我们价格一公布，下面就掌声雷动。
问：风行是做MPV起家，一直都在商用MPV领域，那么现在风行S500是首款家用MPV，但在细分市场也会有很多产品进来。家用和商用市场未来趋势是怎样的？
姚利文：目前国内MPV市场有个特点，就是偏商用的物流用车多，但其实今后家用MPV将逐渐发展主流。因为家用客户群体大，而商用客户群体比较小。
有的是拉点人拉点货，是兼用的，有的是偏重于商用的，有的是偏重于家用的。即使这样看来，家用还是主流，因为客户群体大，商用的比较小，可能是三七开，或者二八开。关于二胎红利，针对人口问题，MPV车型有233、232、223等多种座椅组合形式，拥有很好的便利性和实用性，以及多功能性。
问：关于渠道问题，请问咱们这款车上市以后在三线城市，特别是三线以下的城市是如何布局？有没有最新的举措？
姚利文：这部分细分消费群体很大一部分是在地级市级别市场，我们也要快速地把渠道铺开。客户实际上是很关注品牌和口碑的。我们快速铺开渠道，也是要让更多消费者能实际去体验到这款车的优势，我们销售风行S500的店面将有约1000家，目前还在加进这个进度。但实际上渠道并不是越多越好，我们要讲效率、讲效益、讲销量，“三效（销）”结合。
问：虽然说MPV是一个正在增长的市场，但整个车市是处在下滑的一个趋势，请问东风柳汽在产品研发过程中有什么规划？
姚利文：我们是以MPV起家，所以肯定还是我们发展的重中之重，2016年将会有几款车型相继推出，既有MPV也有SUV车型，包括5座、6座及7座车型。发展是需要过程的，包括合资车型在内，销量好的车型也都将经历2-3年的发展期，再经过2-3年的改款等历程。
这是一个普遍要经历的过程，所以要沉下心来，不能浮躁。需要毅力去坚持，决不能放弃。目前很多合资品牌的竞争也是十分激烈的，尤其是价格方面的竞争。对自主品牌而言，竞争当然也在所难免，但核心还是为用户提供优质的能满足需求的产品。
问：目前自主品牌在MPV市场还有优势，占比也非常高，您认为MPV还可以有几年的优势？
姚利文：目前SUV市场是比较火热的，轿车市场也通常用B级车的概念来竞争A级车市场，都讲究性价比。其实我们的自主品牌发展确实比较快，特别是在外观内饰方面，真的不比合资品牌差，这也是我们自主品牌争气的地方。另外我们在性能方面也在提升。
在MPV领域，目前在10万-15万价格区间还是处于空白状态。但15万的价格也是一个需要突破的瓶颈。三年之内，MPV竞争或者并不会太激烈，但三年以后可能会很激烈。
关于价格问题，我们认为低质低价是远远没有出路的。关键是要把产品做好，提升质量，同时要制定更有诚意，能够被消费者接受的价格。
从目前的反馈来看，风行S500不论是品质还是定价，都是比较令人满意的。关于销量，目标是能够过万，我们也会朝着这个目标去努力。
问：风行是从菱智到景逸，销量一直都很不错，而目前市场SUV车型非常火热，请问如何平衡SUV、MPV产品线？风行S500的销售渠道是建立在原来的销售渠道上，还是有新增加的销售渠道？
姚利文：我们从MPV起家，有着15年的积淀，与其他车企一起将这个市场做大，现在，我们又进入家用MPV领域。在商用MPV领域，我们已逐渐完善了布局，菱智系列价格区间从5万多到10万。另外，我们将在明年初推出F600，定位为中级公商务MPV，售价区间为10-15万。CM7售价区间在15万到20多万，而且自动挡马上就要推出，所以说我们在商用MPV布局已经很完善，接下来要把产品做精做细。风行S500是我们家用MPV第一款产品，是全能家用MPV，我们今后也会考虑开发10万-15万像奥德赛这种类型的车型。逐渐完善商用MPV和家用MPV的布局。
关于SUV，我们把景逸X3、X5、XV组成一个系列。实际上我们不光景逸系列，我们会有紧凑型、小型和中型的SUV，到明年年底都会陆续推出。而且，我们也将更注重平台化发展，实现规模化。
关于渠道方面，目前我们风行S500有的销售渠道是新加的，有的渠道是原有渠道，不是单一的一种渠道选择方式。