上汽集团旗下成立仅4年的商用车公司上汽大通试图进一步转型。记者了解到，自11月20日起，“上海汽车商用车有限公司”变更为“上汽大通汽车有限公司”。

　　上汽集团副总裁，上汽大通董事长、总经理蓝青松在接受《第一财经日报》记者采访时表示：“此次更名，是落实上汽集团‘创新驱动、转型升级’的体现，更是上汽集团整体品牌战略的体现。”作为一家后来的商用车企业，上汽大通用了4年时间，已经成功跻身轻客市场前三的位置。今年1～10月，上汽大通销量达到28113辆，同比增长达83%，海外市场累计销售3574辆，同比增长188%，出口到包括澳大利亚、爱尔兰、新西兰等35个发达国家和地区，海外销量在总销量中占比超10%。

　　在此背景下，上汽大通未来将不仅专注于商用车，而是将商乘并举，形成宽体轻客、MPV和SUV及皮卡的产品型谱组合，以及传统发动机和新能源汽车两翼并举的技术路线;此外，还将通过智能化大规模产品定制，实现C2B的业务流程，使其成为一个全新业态的车企。下一个5年，上汽大通的海外业务在整体业务中的占比将提升到20%～30%。

　　为支撑上述业务转型和流程再造，上汽将对上汽大通追加39亿元的投资，用于大规模定制化C2B业务以及新能源等项目，到2020年的资金投入累计达到139亿元。在当下，智能制造和工业4.0已经成为制造企业转型升级的重要方向。蓝青松表示，虽然上汽大通此前一直坚持以客户为中心，但未来其将进一步强化客户驱动。在上汽大通的C2B项目中，C就是前端客户端，通过网上和线下与用户进行交流和沟通，开放产品设计，让更多的供应商参与，让客户在平台上自定义需求，实现个性化定制。缩短产品开发时间，从此前的2~3年压缩至2个月甚至2个星期。

　　听上去非常吸引人，但蓝青松也坦言，要达到这样的定制化非常不容易。未来上汽大通将成立汽车电子软件部门，加大软件投资，搭建大数据平台，加强同消费者的沟通；C2B业务将从现有的个性化房车业务上切入，逐步深入应用。

　　产品布局上，上汽大通的SUV有望在2016年北京车展亮相，并于2017年上市;新能源方面，未来其产品将覆盖纯电动、插电式强混、氢动力，眼下，包括EV80和EG10已经在北上广等地投入了运营，氢动力燃料车也会在北京车展展示，并有望于2017年在部分城市试运行。

　　在上汽集团的“十三五规划”中，上汽大通的年销量将达到20万辆，新能源车在集团销售计划中占比10%，达到5万~6万辆。海外业务方面，蓝青松表示：“十三五的出口希望做到整个销售的20%~30%。”