大众多项最新技术集于一身

　　不带丝毫偏见的说，斯柯达全新速派是历代车型当中最美的一代，其将立体主义经典美学、布拉格的艺术品位与欧洲精湛科技工艺完美融合，是百年品牌斯柯达的匠心美学之作，也是这个百年品牌凤凰涅磐的机会。

　　众所周知，诞生于捷克的斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，120年的品牌历史就是一笔财富，也是一种负担。创新的第一步就是跳出传统的守旧观念，大众集团收购斯柯达品牌后，一直试图改造该品牌，令其颠覆传统、容光焕发，而改变的第一步就要从品牌旗舰车型速派开始。

　　10月25日，上海大众汽车斯柯达品牌全新旗舰车型全新速派以16.98万元——27.68万元上市，全新速派所采用的“立体主义”外观设计完全颠覆了老款车型过于沉稳、中庸、守旧的纯商务型轿车形象。

　　不仅如此，全新速派集中了大众集团同级别车型当中最丰富的配置，可谓是集万千宠爱为一身。全新速派是上海大众汽车旗下首款MQB-B平台车型，车身尺寸在同级车中处于领先水平；全新速派搭载TSI330（1.8TSI）和TSI380（2.0TSI）发动机则来自最新一代EA888系列，匹配以全新研发的7速湿式DSG双离合变速箱；全新速派提供了17项富有人性化的智慧方案，这其中很多都是首次在斯柯达车型上出现。

　　为什么大众集团要在斯柯达全新速派下如此“血本”呢？笔者认为，这与当下大众品牌与斯柯达品牌在华发展状态迥异有关，上海大众旗下的大众品牌月销量往往是斯柯达品牌的5倍以上；同样是旗舰车型，2015年9月帕萨特销量是老款速派的10倍不止。正因为如此，上海大众不会坐视斯柯达品牌一直孱弱下去，更希望斯柯达与大众两条腿共同壮大撑起公司的业绩。

　　焕然新生 

　　全新速派内外兼修

　　斯柯达全新速派基于大众汽车集团MQB–B平台，全新速派搭载了新一代EA系列发动机，提供TSI280、TSI330和TSI380三种动力选择，匹配高性能的7速湿式DSG双离合变速箱、7速干式DSG双离合变速箱和5速手动变速箱，结合不同配置，共推出7款车型。

　　升级而来的全新速派采用了斯柯达Vision C概念车的设计理念，在驾乘空间、动力性能和科技配置上亦全面升级，将立体主义经典美学、布拉格的艺术品位与欧洲精湛科技工艺完美融合，是百年品牌斯柯达的匠心美学之作。其目标消费人群瞄准的是这样一群现实的理想主义者：他们即使对稀松平常的小事也认真务实地对待，自信掌握现实主义者的实用成功之道；同时对心怀的所有信念都格外坚持，独品理想主义者的格调成功之道；在这个时代，他们既融入主流大众，也融合人文格调，寻求着不一样的成功人生。内外兼修的全新速派将成为他们的理想座驾。   

　　相比老款车型，全新速派的前脸更具棱角，前脸造型也更加犀利；老款速派虽然也使用了当时的家族式设计，但对比之下就稍显中庸了。全新速派的前大灯内部结构极具设计感，同时也加入了捷克水晶工艺装饰件；老款速派的车灯虽然相比其他车型也算是有特点了，但相比全新速派还是弱上几分；全新速派的侧面线条十分流畅，尤其是C柱部分并不想老款一样隆起。而且新车在车身尺寸方面也有所增加，这也能最大限度保证车内驾乘空间。

　　此次上市的全新速派共提供6种车身颜色选择，以及16英寸、17英寸、18英寸3款轮毂设计，可满足消费者多样化的审美需求。

　　大众集团

　　给了全新速派强大的“心脏”

　　全新速派还有一个亮点在动力总成上，此前欧洲某专业汽车杂志曾将全新速派和奔驰E系做了一个对比，全新速派居然能胜过奔驰E系。到底全新速派有哪些硬实力呢？全新速派搭载的TSI280（1.4TSI）发动机来自新一代EA211系列，匹配以5挡手动变速箱和7速干式DSG双离合变速箱；TSI330（1.8TSI）和TSI380（2.0TSI）发动机则来自最新一代EA888系列，匹配以全新研发的7速湿式DSG双离合变速箱，高效动力组合兼顾驾控乐趣和节能环保性。 

　　与此同时，New Superb 全新速派配备了涵盖19项电子模块的ESP车身稳定系统、第三代ACC自适应巡航系统、PLA 3.0智能泊车辅助系统、带Auto Hold自动驻车的EPB高效电子手刹等智能行车配置，Front Assist前方安全辅助系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、BSD盲点监测、Lane Assist车道偏离辅助、HSB超高强度安全车身、全方位9安全气囊、电子安全带、新一代WORKS头枕等主被动安全保护措施均有广泛应用。

　　上海大众多项技术

　　首次用在全新速派上

　　全新速派作为上海大众汽车旗下首款MQB-B平台车型，全新速派在车身尺寸上有进一步提升，长宽高分别为4861mm/1865mm/1489mm，长度和宽度较上一代车型分别增加了27mm和48mm，轴距加长了80mm达到2841mm，在同级车中处于领先水平，前后排乘员均可轻松享受到宽敞无压的头部空间和腿部空间。行李厢容积达到570升，放倒后排座椅后可扩容至1680升，再加上斯柯达品牌经典的掀背式开启行李厢盖设计，非常实用；其顶配车型采用的可调节式电动尾门（带虚拟踏板开启）更是极具科技感和实用性，这也是电动尾门在上海大众汽车车型上的首次运用。

　　在座舱氛围的营造上，全新速派充分展现了斯柯达品牌旗舰车型的风采，为驾乘人员带来独具品位的驾乘体验。内饰风格上，全新速派提供了典雅棕色、温馨米色和炫酷黑色3种选择，再加上多达47处的静音措施，铸就舒适静逸的座舱。其中控台采用直觉式布局，兼顾视觉审美与操控便利性；人体工学设计的座椅采用不等密度的填充材料，为乘员提供了较佳的支撑和包裹，并有4种材质选材，前后排座椅加热功能、Boss Button副驾驶座后排调节按钮等多用于豪华车的功能在全新速派上亦有应用。此外，Clean Air三温区全自动空调、第二代MIB信息娱乐系统（支持CarPlay与MirrorLink）、RSE后排无线娱乐控制系统、Canton豪华低音炮音响系统等多项高科技人性化配置在全新速派也有呈现，提供了高品质的驾乘享受。

　　全新速派定价上下通吃

　　长期以来，斯柯达品牌只能作为大众品牌“小兄弟”形象出现，以今年9月销量为例，上海大众汽车以零售153028辆位列国内乘用车市场前茅，旗下大众品牌9月零售销量为129209辆，旗下斯柯达品牌9月零售销量为23819辆，大众是斯柯达销量的5倍多。同样是旗舰车型，大众帕萨特9月销量为19999辆，而老款速派销量仅为1706辆。

　　为了提升速派产品市场竞争力，全新速派除内外升级外，在定价策略上颇费心思。全新速派推出的7款车型在定价上充分考虑竞争对手的情况，TSI280 手动前行版1.4TSI发动机和5速手动变速箱搭配所带来的5.6L/100km（带发动机启停）的综合工况油耗以及更为低廉的售后维护费用，都更契合中高级车入门级车型的市场需求，16.98万元-18.98万元区间内多达3款的1.4TSI车型同时也充分体现出了上海大众斯柯达对入门中高级车市场的重视；TSI330创行版和TSI330智行版19.98万元和21.98万元的售价主要是考虑到和处于第一阵营的同门车型迈腾和帕萨特错位竞争，同时又和驾控质感略逊的日、韩系中高级车保持了合理距离。

　　作为斯柯达旗下极具传奇意义的产品品牌，速派发展至今已有81年历史；而自2009年进入中国以来，这款实力车型也凭借出众的产品品质赢得了优异的用户口碑。全面优化的全新速派的到来必将进一步增强这款旗舰车型的市场竞争力，并推动上海大众汽车斯柯达品牌形象的提升。

　　未来，随着大众集团资源更多向斯柯达品牌倾斜，上海大众体系内“大众强斯柯达弱“的局面会有所改观，而本次全新速派的上市就是一个好的开端，它也将开启上海大众汽车斯柯达品牌新标杆、新时代。-CIS-