自年后开始，车市遭遇倒春寒，4月久未谋面的官降再次来袭，开启价格战模式，截至目前，车市不给力，销量明显下滑。在这种情况下，新能源却一枝独秀，销量猛增，逆势唱红。

　　数据显示，2015年1-5月，新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产1.37万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产9248辆，同比增长近6倍，插电式混合动力商用车生产4761辆，同比增长58%。

　　为何在车市大环境日渐趋冷下，新能源却能一跃而起，而纯电动车成为绝对的主力。5月8日，工信部发布第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，此次共有28款新能源乘用车入选。其中，纯电动车型有26款乘用车；插电式混合动力方面有2款乘用车入选。可见，纯电动车是带动整个新能源车销量猛增的主角，也是最大赢家。

　　对于这种情况，业内人士表示，由于此前业内对纯电动车在续航能力以及配套设施上的顾虑，使得其并未被看好，不过近一段时间，一系列举措的推出对于纯电动汽车来说可谓福音，如北京推出纯电动小客车不受尾号限行影响，上海继续免费发放新能源车牌等等，都变相推动了纯电动车的市场。

　　新能源车的市场以及销量增长迅速，与近两年政府扶持以及出台一系列政策有直接关系。在传统汽油轿车占据主力的当下，新能源车是否能借此扩展更大的市场，获得消费者认可呢，对此，相关人士坦言，趋势的看好，并不意味着“面包”来得那么快。

　　目前整个新能源汽车领域，主要还是依靠政府、政策推动，真实的市场还没有起来，这主要受制于配套基础设施的不完善等。他认为，新能源产业市场真正打开，最终还是需要真实市场需求的驱动。