王久伟说，他出来创业都是为了自己的闺女，只要闺女叫一声爸爸，那种喝了蜜一样的幸福感，都能甜到心坎里去。
刚过不惑之年的王久伟是考米爱车“好快保”CEO，在望京SOHO的一间高层办公楼里，王久伟正在为打造他理想中“互联网汽车保养第一品牌”的目标加班加点。在这个坐满几十人办公室里，王久伟找到了他久违的创业激情。
时间拨回到三年前，王久伟还是皇明太阳能股份有限公司执行总经理，他掌管的这家拥有数千名员工的太阳能企业，因多次冲刺上市失利而逐渐被行业遗忘，但早就跳槽出来的王久伟，还是希望“做一些自己喜欢又有意思的事”。
王久伟说，他现在每天都处于亢奋状态，每天要抽很多支烟，见很多不同的人。就在接受经济观察报记者采访前一天，他刚从湖南长沙出差返京。“要开拓一个地方市场是非常不容易的，必须要一个城市一个城市地跑。”
和其他许多数不清的O2O汽车保养项目一样，“好快保”要做的也是打通线上和线下的关系，而要让用户——主要是希望通过“互联网+”体验给爱车进行定期保养的车主，享受到更好的线下消费体验，“好快保”必须加快跑马圈地。
无疑，这是一场与时间的赛跑。在这场竞速赛中，“好快保”的竞争对手也在加快布局。跑马圈地主要集中在两个领域，一个就是与线下汽车维修店或者有意向的4S店结成战略联盟，由“好快保”预约平台带给后者更多线下业务。
另一个层面的跑马圈地就是“集客”，将最大数量的车主集中到“好快保”旗下，客户是需求端，只有将车辆保养需求都拉拢到“好快保”旗下，才能通过真正的增值服务打造用户黏性，并让后者形成O2O消费习惯。
为了同时开拓并打通这两方面的资源，曾在皇明太阳能主管多年营销工作的王久伟想出了一个堪称绝妙的“点子”——异业结盟，用他自己的话说，通过互利共赢的模式打造属于“好快保”平台自身的生态圈。
为此，王久伟在两个月前正式启动了“好快保”的“千丝万盟”攻略。其具体打法是，基于线下汽车保养可能产生交集的各项衍生服务，比如汽车维修、保险、金融、用品甚至是代驾等商家，都与后者结成战略联盟，并将“好快保”平台流量和粉丝（即用户）开放给后者。
“这实际上是一种多边共赢的模式，我们通过平台‘集客’，给线下数以万计的商家带来新客户和订单，他们承诺给我们服务的车主提供符合‘好快保’要求的标准化、高性价比服务内容。”王久伟告诉记者，只要车主有需要，“好快保”甚至都能跟小区零售店都结成联盟。
从字面上理解，“千丝万盟”的策略是要带给线下与“好快保”结盟的数以万计的商家成千上万的粉丝和流量，而后者势必会有效激活更多市场订单。“我们可以跟结盟商家相互开放端口，共享用户信息，比如和E代驾结盟后，‘好快保’可以在平台上推代驾服务，而E代驾也可以组织用户团购‘好快保’保养套餐。”
尽管“千丝万盟”创意所体现出来的“开放、高效和共赢”的互联网精神并无二致，但要真正将其落到实处，还得经过线下布局这一关键的一步。
从今年3月中旬开始，说干就干的王久伟，带领“好快保”彼时还只有几十人的团队开启了猛烈的线下攻势。3月16日，“千丝万盟”攻略以河北涿州为第一个试点城市启动线下试验，随后转战廊坊、东营、保定和德州，到5月上旬，“千丝万盟”已经发展成济南、长春和郑州三省会城市联动出击。
这几场硬仗打完后，王久伟对“千丝万盟”攻略信心倍增。到5月中旬结束时，“好快保”官方微信服务号的粉丝数量已经突破15万，下单量4682单，实际完成交易量986单；与此同时，“好快保”APP下载次数超过12000次，评论超过850条。这样的数据和增速，让王久伟振奋不已。
“超过15万名粉丝中，80%以上是活跃用户，这群人期待并渴望体验到，相对完美的O2O汽车保养。”王久伟告诉记者，由于用户活跃度的确非常高，“好快保”于5月20日启动的“清凉一夏”促销活动，在用户点击率和订单促成量等方面，都远远超过其他汽车保养O2O平台。
“中国有高达1亿多名车主，确实有非常庞大的需求，他们中大多数人都已经或准备逃离4S店，后者高昂的运营成本和并不算真正意义上透明的服务流程，让前者难以承受。”王久伟说，加上这两年反垄断和放开原厂配件供应等浪潮，我总觉得有种“带着车主‘闹革命’的豪迈之情”。
预约“好快保”保养服务的车主，可以从预约平台以“团购价”购买保养所需的正品机油和空调滤清器，然后到预约的线下维修店或加盟4S店进行专业保养。“传统4S保养过程中的消费黑洞，让不少车主防不胜防，我们就是要让这个过程变得彻底透明，让车主当‘甩手掌柜’的同时享受高品质的用车生活。”
“出于对用户体验的保障，我们不打免费概念，也不会去靠烧钱吸引眼球，但通过我们重新打造的生态链，却可以低于4S店30%-50%优势价格，向用户提供更规范和更透明的保养服务。”王久伟告诉记者，模式上的独辟蹊径让“好快保”上线不久即获得各路风投和股权基金青睐。
在接受记者采访的当天下午，王久伟已经与一家风投和一家股权基金预约好时间，下午在办公室跟他们商谈。