MPV车型在国内似乎已被深深地印上了商务这个名词，但如今，伴随国内经济社会的发展以及消费需求的升级换代，MPV市场正迎来扩大化的全新阶段。奥德赛，作为国内MPV市场的开拓者，也迎来了全新换代。全新第三代奥德赛上市，定位为“全享型MPV”，目标人群是中产阶级为主力的社会精英人士。经过革新设计的“全享型MPV”全新奥德赛可谓宜商宜家，开启了中国MPV市场的全享时代。

    时代潮流

    逐步抢占商务市场

    随着国内汽车产业的发展和消费的不断升级，汽车从原先单一的产品到如今的繁华多样，从粗略做工到如今技术不断革新，从奢侈品消费到普通大众的日常代步工具，人们对汽车产品的要求也在随着时代的发展不断提高。MPV，作为国内汽车市场的一个重要细分领域，在历经多年的快速发展后，也正面临消费转型。仔细研究可以发现，国内的MPV市场发展可以大致分为以下两个阶段：上世纪90年代是国内MPV市场的起步阶段，MPV市场的需求集中在MPV的实用价值，代表车型为低端的MPV；本世纪至今是国内MPV市场的发展阶段，人们在看重实用价值的同时，开始追求档次感，代表车型为商务MPV。

    如今，随着中国经济的发展，新一代的商务精英迅速成长，他们在注重事业打拼的同时，也注重享受家庭生活，单纯追求实用价值或商务功能的MPV已经难以满足要求。中国MPV市场已悄然步入后商务时代，此时人们对MPV的需求同时具备了实用、乘用、智能等多样的价值以及档次。比商务MPV更进一步，后商务时代的MPV应是家用商用皆宜的多用途全享车型。全新奥德赛正是广汽本田准确把握了这个时代潮流，适时推出的车型。广本现任总经理水野太秀表示，奥德赛的定位是个人、家庭用车，也会逐渐攻占商用市场。“在销量方面，因为我们不是第一，所以我们要朝着第一的目标向前。抢占商务车市场份额确实需要时间，两三年内我们要大举进攻占用商务车市场。”全新奥德赛是在基于这样的野心下研发出来的，所以可以看到跟现款奥德赛存在的明显不同。

    比起现款奥德赛，全新奥德赛的车身尺寸有大幅提升。全新奥德赛长宽高达到了4830*1805*1695mm，轴距为2900mm，长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm，轴距也增加70mm，车内空间更大，车身尺寸接近GL8。动力方面，全新奥德赛搭载本田最新地球梦技术的2.4L自然吸气式直喷发动机，最大功率为137kw，最大扭矩为243Nm，并匹配CVT无极变速箱。广本声称，“该车在同级别车型中是操控性能最佳的MPV。”在外型上，全新奥德赛摒弃了老款的造型设计，外观上更加成熟稳重，完全胜任商务接待对于车辆外观的需求。其前卫的“Solid Streamline”（刚毅流线造型）外观设计理念，既保留了本田家族一贯的运动风格，也精心打造出新锐时尚的外观，令人耳目一新。此外，晶钻式LED前组合大灯造型、光纤式LED尾灯组合、贯穿全车的镀铬装饰条、张扬型切削熏黑轮毂给人难以忘怀的视觉冲击感。上格栅的造型和侧面立体浮雕式双腰线造型也大大增强了车身的个性和时尚感。很好彰显了消费者的非凡品位。

    理念回归

    兼守家用市场

    MPV车型概念诞生于欧洲，本意为multi-purpose vehicles,即多用途汽车。它集合了轿车、旅行车和厢式货车等多款车型的优势，堪称是当今跨界车型概念的前身。凭借其出色的空间灵活性和功能多样性，MPV自诞生以来就被视为因家用市场而生的跨界车型。

    据资料显示，在欧美等发达国家，MPV销量大约占乘用车销量的10%以上，平均每3户人家就拥有一辆MPV，家庭消费占到70%以上，普及度相当高。而国内MPV市场所占份额还比较低。这与中国人的购车观念、消费群体单一有重大关系。MPV 原先在人们的印象中就是商务用车，排量大、油耗高、空间也大，个人购买的较少，用于商务接待的情况较多。而在中国MPV市场上，商务MPV已趋于饱和状态。相关市场人士分析认为，MPV在家用市场上具有巨大的潜力。再加上“单独二胎”政策的落地，未来相当一部分家庭用车的需求将会变成刚需，这将刺激家用MPV成为汽车市场继SUV之后的下一个增长点。于是，从2008年末开始，国内厂商开始集中发力家用MVP市场。

    相比起国内其他汽车厂商，广本奥德赛在家用MPV市场一直拥有不俗的表现。自2002年进入中国市场以来，奥德赛已历经两代进化，并凭借出色的综合优势以及不断革新的技术融合，一直以来深受消费者青睐，以超过32万辆的累计销量稳踞行业前茅，成为引领中国MPV市场的领军车型。广本奥德赛作为国内早一批进军家用市场的MPV，在这方面拥有得天独厚的优势和经验，因此全新奥德赛依旧立足家用不变。广汽本田执行副总经理郁俊也表示，“全新奥德赛预计个人和家庭的购买会占到60%，商用会占到40%。”除了保留奥德赛传统的“7座”设计外，也加入很多更人性化的设计，力求在家用舒适度与方便度上更进一层。

    除了增大空间外，全新奥德赛在二排座椅上引入了滑轨，使得二排空间更加灵活，在举家出游的时候，家人甚至能躺在车内，舒服地睡上一觉。与此同时，还采用了同级别最大开口的电动滑门，轻轻触控即可实现车门的自动关启，加上超低门踏板适中的高度，为老人、小孩或特殊乘客上下车及进入第二排座椅提供了极大的便利。第二排还首次采用了世界首创的高级航空座椅，带来“升舱”般的乘坐体验，大大提升了第二排乘客的尊崇感。第二排座椅可调节的部分非常之多，全新奥德赛把这个功能几乎做到了极致，让旅程化作舒适体验的过程，将舒适的乘坐体验也完善到极致。凭借长达740毫米的双十字形超长导轨，全新奥德赛的中排座椅可以有非常大的前后滑动范围可，实现多样的座椅组合模式。

    对于很多MPV车型来说，第三排座椅等同于鸡肋。但是，全新奥德赛对第三排座椅进行了特殊设计――采用3段分割式调节构造，足够容纳3名乘客，轻松操作即可实现多样的收纳，完全放平实现行李厢空间的扩容。领先同级车的行李厢空间和超低行李厢门设计，在提供宽敞、舒适的驾乘体验的同时，轻松满足消费者的载物需求。

    智能科技

    引领行业新标准

    然而，作为商务精英们的新选择，全新奥德赛除了在外型设计上需要达到一个新标准外，智能科技配备更是不能落后。全新奥德赛搭载了Honda最新领先行业的FUNTEC智能科技，其中许多科技配置在国内同级车型中都引领了行业新标准。

    在智能配置上，全新奥德赛率先引入“Idle-stop发动机节能自动启停系统”并全系派生配备。在因交通堵塞等造成较长时间停车时，踩住刹车则可以进入怠速停止状态，一旦松开制动踏板，发动机将自动再次启动。发动机节能自动启停系统可显著提升燃油经济性，降低怠速噪音。而“MVC360°全景影像系统”、“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”、“CTM后视动态提醒系统”、“DWS胎压监测系统”等科技配置的导入，大幅提升了全新奥德赛（ODYSSEY）的行驶安全性能。

    此外，全新奥德赛搭载Honda第三代动力总成技术Earth Dreams Technology（地球梦科技）的2.4Li-VTEC电控燃油缸内直喷发动机和CVT无极变速器，兼顾了环保与驾驶乐趣。同时配合应用超低重心平台设计，全新奥德赛实现了5.5m的同级最小转弯半径，操控及行驶性能远超同级竞品。

    中国汽车产业发展多年，市场渐趋成熟，用户消费愈发成熟和理性。全新奥德赛作为精英人士“家庭第二台车”的定位非常精准，同时也准确把握住了时下跨界车型盛行的潮流。全新奥德赛此次转型实现了MPV车型的大突破，期待其在市场的良好表现。