在销售比例突破公司总销量一半后，东风悦达起亚决意将K系列打造成合资公司的销量支柱和利润奶牛。“目前，东风悦达起亚K系列在总销量中的占比能达到60%，未来这一比例还有望继续提升。”近日，东风悦达起亚商品部经理李阳向经济观察报记者表示。 
    眼下，东风悦达起亚在K系列产品上有中高级旗舰车K5、中级车K3以及为中国市场专门设计的紧凑级车K2和K2两厢版，覆盖了B级车、A级车、A0级车三个细分市场。数据显示，东风悦达起亚去年实现了54.68万辆的销量，其中K系列贡献了33.58万辆，占比达到了61.4%。 
    按照计划，今年东风悦达起亚还将引进K3S和K4两款产品，进一步提升K系列的竞争力。其中，K3S将在4月初上市，而K4将在10月左右上市。“我们内部给起亚2015年定了最低76万辆的目标，要挑战80万辆”，东风悦达起亚高层向记者透露，这基本上是起亚目前在华产能的总和。 
    挑战百万目标 
    眼下，东风悦达起亚在华共有三个工厂，均位于江苏省盐城市。其中，第一、二工厂的产能分别为13万辆和30万辆，最高可提高至52万辆。迫于产能压力，原计划年中运行的第三工厂已在1月初投产，三个工厂初步形成了100万辆的年产能。 
    事实上，东风悦达起亚挑战80万辆大关的目标提前了一年左右。去年，东风悦达起亚曾表示，预计到2016年将实现80万辆销量，并最终将市场占有率提升至4%以上，跻身中国乘用车第一阵营。 
    销量目标提前是因为近几年起亚在华的强劲发展给了其足够的信心。从2011年开始，东风悦达起亚销量从43.25万辆迅速提升至2013年的54.68万辆，行业地位也提升至第10位。 
    2013年，东风悦达起亚曾发布了其未来中长期的发展方向：要在2014年之后跻身行业前五。这个战略方向隐含的目标是，在销量上，起亚将挑战至少100万辆的年销量目标。 
    拓展两厢车市场 
    “工厂建成后，将持续确保每年上市1至2款新车型，进一步扩展企业规模，丰富产品矩阵。”东风悦达起亚总经理苏南永曾表示。 
    根据此前东风悦达起亚的规划，其将逐步导入全系车型，导入的规划是从小型的A级车到最大的E级车型，包括导入各级别的SUV车型。其中，K3S就是其中长期规划的首款战略车型。东风悦达起亚内部人士表示，K3S的月销量目标定为月销6000辆，相比于销量，更重要的意义在于，其将与K3两厢版一起开拓两厢车市场。 
    随着产能扩充，东风悦达起亚的网络建设也将配套升级。到2013年底，东风悦达起亚增加104家经销商，完成670家经销商布局，而在中长期规划中，东风悦达起亚将完成1000家经销商的布局。 
    不过，在网络扩充的同时，东风悦达起亚还希望能与销量增长同步，以保证经销商的盈利，“东风悦达起亚经销商盈利在90%以上，除了新加入的经销商，基本上都实现了盈利。这是我们的体系能力之一，必须保持。”东风悦达起亚高层表示。