北京商报讯（记者 魏蔚）已经反复数回合的打车软件烧钱战昨日再现停战迹象，快的宣布将乘客端补贴降低2元至10元每单。
　　乘客通过快的打车内置支付宝支付车费的补贴调整为2元至10元每单，每天2单，相同补贴政策也适于快的打车乘客通过支付宝钱包扫码付车费的情况，司机端补贴不变。而北京商报记者从嘀嘀打车处了解到，其将仍然保持用户每单随机减免12-20元打车费用的补贴。
　　其实，业界对于打车软件下调补贴额度早有预判。易观国际分析师王健曾向北京商报记者直言，“打车App烧钱的战略不可持续，停战只是时间问题”。有意思的是，快的打车投资方阿里巴巴集团董事局主席马云也在不久前喊话快的打车和嘀嘀打车，“建议你们坐下喝杯茶，商量一下”。王健同时称，“不论打车App行业烧钱战降温的缘由何在，都说明这个行业粗暴式的竞争差不多已告一段落，如何实现自身造血才是业界需要关注的重点”。值得注意的是，在建立自身商业模式方面，打车软件正在尝试。北京商报记者发现，快的打车和嘀嘀打车不仅已开始与其各自的投资方阿里巴巴和腾讯展开合作，快的打车App还新增应用推荐频道，提供支付宝钱包、央视新闻、爱奇艺视频等19个App下载通道。