任勇：“百万”已成过去时，好玩的时候刚开始

　　最新数据显示，2013年东风日产双品牌全年销量达926,013辆（NISSAN品牌820,588辆、启辰品牌105,425辆），不仅超额完成了年度销量目标，更较2012年全年销量增幅19.8%，保持两位数的增长。

　　在逆境中进击，东风日产仅仅用了一年时间，就完成岛屿事件后的“惊天大逆转”。“好玩的时候才刚刚开始。那个不断超越自我、不断创造奇迹的东风日产，又回来了。”东风日产副总经理任勇表示。

　　

　　王者归来，在逆境中“进击”

　　数字是最客观的，它能无声而有力地说明一切。

　　纵览2013年东风日产的销量走势，我们可以看到一条从逆境中进击的完美曲线：在经历了第一季度的“阵痛”后，东风日产一路高走，月均销量维持在7万辆以上，基本恢复中日岛争事件前的正常水平。

　　2013年6月16日，在企业成立10周年之际，东风日产达成了450万辆产销规模。9月、11月，东风日产先后刷新企业成立以来的最高单月销售业绩。

　　整体销量飘红的背后，是东风日产多款车型百花齐放、齐头并进。新世代天籁、逍客、新TIIDA表现抢眼，新轩逸更是稳居国内乘用车销量TOP 10。这一年，也是东风日产双品牌战略的收获年。不仅NISSAN品牌表现出色，启辰品牌无论是销量、品质表现还是市场口碑，都成功在业内树立了标杆。

　　

　　一个“自我否定者”的励志故事

　　光鲜的业绩背后，东风日产也曾有过困惑与彷徨。

　　2012年9月，在中日岛争引发的市场动荡中，东风日产也未能幸免。“月销量被腰斩成3万辆，经销商叫苦连连，竞争对手也趁机兴风作浪。大家都在纠结：我们好好造车卖车，依法纳税，投身公益，带动经济和就业，为什么会遇到这种事情呢？”回想起2012年的“艰苦岁月”，东风日产不少员工都发出如此感慨。

　　自2005年东风日产融合了中日合资方的“心与力”以后，就踏上了快速发展的上行通道。中日岛争带来的波折，如同当头棒喝，让一直追逐速度与增长的东风日产上下陷入了反思。

　　在一次高管会上，杨嵩提出了这样一个观点：“同样是日系产品，为什么佳能和尼康没有下跌？因为它的产品竞争力够足、成本够低、配套够好，客户没有别的更好选择。而我们没有足够强大，出现了事情就容易受影响。所以我们不要把原因全部归结到钓鱼岛事件上，其实我们自己也有很多地方做得不够。”

　　当意识到问题的根源之后，东风日产自省的眼光聚焦在“客户”这个词语上，一场“我为客户做什么”的大讨论由此展开。上至总经理、党委书记，下到每一位工人、销售、技师，都以“客户价值”为出发点，反思自己能为客户提供什么价值：这个“客户”不仅是买车的消费者，企业的经销商、生产线下一道工序的责任人，都是“客户”。

　　“树立客户意识，聚焦客户价值，超越客户期待，这就是我们反思的最大成果。在内部，客户意识能打通人与人之间或者部门与部门之间的隔阂，消除企业积弊；在外部，我们要让大家提到东风日产时，就能竖起拇指说，对，这是一家了不起的企业。”松元史明，这位自上任以来一直就强调“客户至上”的日方总经理如此诠释这场大讨论的意义。

　　在最贴近市场前线的营销板块，杨嵩和他的团队带着客户的眼光来审视东风日产多年来的营销工作，并提出“最后一公里”的思考：“我们反思怎样把客户的每一个接触点做好，比如进了展厅我们怎样接待，我们的网站、活动现场给客户呈现怎么样的感觉，从每一个跟客户接触的管道去考虑如何改善，把每一个接触点扎扎实实做好。”

　　而在2013年广为人知的东风日产“牵引式营销”变革，就是源于此。

　　

　　厉兵秣马，重整旗鼓复失地

　　一系列的反省与革新，为东风日产的前进之路带来了信心与勇气。从产品、服务到营销，东风日产厉兵秣马，以“组合拳”进击市场，收复失地。

　　2013年3月18日，东风日产的重磅旗舰车型新世代天籁正式在国内上市，并推出国内首个为新车量身定做的服务模式——“天籁行动”。随后，东风日产作出承诺，新世代天籁尊重车主的感受，恪守价值规则，定价一步到位。

　　事实也是如此，价格坚挺的新世代天籁没有被拖入残酷的价格战，而是依靠产品力和为消费者带来价值的服务，实现销量的稳步增长。“这也是‘牵引式营销’思路下的一种做法。我们与其降价促销来伤害经销商的利益和车主的感情，不如把目光聚焦在如何为消费者创造看得见、摸得着的价值。事实上，‘天籁行动’中配套的服务内容，仅‘3年CARWINGS智行+免费享’这一项，就价值人民币7,890元。”东风日产市场部部长熊毅告诉记者。

　　如其所言。新世代天籁为消费者带来了实在的利益，市场也会公平地作出回报。从9月开始，新世代天籁连续三个月销售突破1万台，企稳万辆俱乐部，11月更是再创终端销售新高，被经销商誉为"最赚钱"的中高级车。

　　4月20日，上海车展，东风日产再开行业先河，继“安全保障承诺”、“品质无忧承诺”之后，推出“出险代步承诺”：消费者只需要在东风日产专营店内购买车险，即可享受每年60天的免费出险代步车服务。这一举措在同级品牌中绝无仅有，即便是豪华车品牌中也属凤毛麟角。

　　9月8日，东风日产宣布执行近一年的“品质无忧承诺”（7天包换）全面接轨国家“汽车三包”政策。在东风日产制定的“三包条款”中，退换车折旧补偿系数仅0.5%，为行业最低标准。

　　11月21日，广州车展，食髓知味的东风日产在全新车型新世代天籁·公爵上推出“公爵礼遇”，含“4年/10万公里0费用保养保修”、“免费享受智能装备升级”两大内容，让尊贵无忧的用车体验触手可及。

　　此外，在销售体验、售后服务、巡展平台，以及衍伸的一系列汽车金融、汽车租赁、二手车等业务，东风日产在2013年都作出了改善，其根本目的就是为了从消费者的真实需求出发，踏踏实实地创造价值。

　　对此，任勇表示：“消费者在日积月累中感受到了东风日产为他们带来的好处，进而转化为口碑，补强我们的品牌力。这是一个潜移默化的过程，一开始很多人觉得没有效果，但是厚积薄发，‘金九银十’我们就完全收复失地，进而不断挑战更高的目标。”

　　2013年9月，东风日产单月销量重归行业前四，并在第四季度站稳脚跟。值得一提的是，东风日产仅一家合资企业的销量，已经“超过南北丰田、南北本田各自品牌的总和”，这在全球市场上也是非常罕见的。

　　

　　突破，向下一个奇迹

　　“好玩的时候才刚刚开始。失去的东西，我们要加倍拿回来。当然，我们的下一个目标不仅仅是‘百万’，因为从2013年第四季度的业绩来看，我们已经具备了‘百万’的实力。接下来，百万已成过去时，东风日产会追求‘质’和‘量’的稳健增长。简而言之，就是——突破，向下一个奇迹！”任勇如是说。

　　面对2014年，东风日产意气风发。永远挑战最高目标、化不可能为可能的企业精神，已经深入每个东风日产人的DNA里。

　　在广州车展上，东风日产旗下的启辰品牌发布了全新的品牌口号“多彩生活 触手可及”，并打响“进击”的头炮：2014年，启辰品牌将在2013年10万辆的基础上，挑战50%的增长。东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊表示，启辰在2014年还将推出一款走年轻、活力路线的产品，助力50%销量增长的达成。

　　相比于启辰的高调，另一款东风日产的重磅新车也静静地浮出水面。

　　2013年11月下旬，新一代奇骏在东京车展上惊艳亮相。而据东风日产内部消息人士透露，该车型会在2014年春节前后正式跟消费者见面。新一代奇骏不仅继承了日产SUV强悍的越野性能，而且造型变得时尚靓丽，乘坐感受更加舒适。它的出现将有助于改变当前东风日产在20万元以上SUV市场的乏力现状，成为挑战更高销量目标的全新发力点。

　　“蹲下来，只为跳得更高。”在任勇看来，上一个“黄金十年”大家都以为是一场冲刺跑，但“微增长”的到来证明这是一场马拉松。当别人还在固守冲刺跑的节奏时，2013年东风日产已经调匀呼吸、储备体能，向下一个奇迹“进击”。