尽管中高级车是广汽丰田绝对的强项，但这家车企不囿于这片红海，而是不断拓展蓝海，填补原有的市场空缺。

　　红色、白色、黑色、银色……在广汽丰田第一工厂的总装车间现场，不同颜色的凯美瑞和致炫两款车型交错出现在同一条生产线上。在本月24日才正式上市的致炫，已约有万辆订单在握。产能相对紧张的广汽丰田，凭着先进的技术装备以及完善的现场管理，在生产凯美瑞的柔性流水生产线上，有条不紊地将致炫的订单加进来， “柔性生产”则大大节省了时间和成本。

　　广汽丰田车间有关负责人告诉《第一财经日报》记者，一般车企的生产线都是生产完一批统一颜色的汽车后，再生产下一批其他同一颜色的汽车，而像广汽丰田这样在同一生产线上同时随意生产不同颜色以及不同车型的汽车，在业界极其罕见，这背后是丰田全球处于领先地位的生产体系在发挥作用。通过不断改善提升，广汽丰田的生产线在明年将可以实现最快61秒有一辆汽车下线。

　　有赖于先进的技术和精益的管理等多种层面的支撑，广汽丰田正加速产品线布局。随着“80后”、“90后”消费群迅速成长起来，诸多厂商都纷纷调整经营战略，朝年轻化迈进。面对着消费者结构变化，广汽丰田又一次及时把握好市场的商机，大胆打破扬长避短的规则，基于“与首次购车者分享拥有汽车的梦想”这一理念研发出跨级时尚大两厢致炫，开启了小型车之旅， 并将于明年推出首款中级车，形成完整的产品线布局。

　　广汽丰田对小型车市场志在必得，为了迅速在此细分市场脱颖而出，不仅在产品研发方面投入很高的人力、物力、财力，而且在营销费用上大手笔投入。

　　表面看来，小型车利润并不高，而且竞争极其激烈，广汽丰田一时难以从中获得厚利。至于为何走上一条与原有经营理念有些出入的路线，广汽丰田执行副总经理李晖解开了个中玄机，虽然小型车不会赚多少钱，但是在小型车上可以做更多的文章，通过致炫等小型车，既大幅提升小型车的市场容量，也通过这个梯队搭建，为广汽丰田的中高级车培育潜在客户，将来可以带动汉兰达以及凯美瑞等中高级车型销量的节节攀升，保证了持续的市场竞争力。此外，除了提升市场占有率以及品牌度外，还可以用小型车做一些汽车相关的后续产品，比如服务概念的延伸，这是一个实现营销手法创新的平台。

　　以致炫为新的起跑线，广汽丰田已在为中长期发展提前做好产品线布局，小型车阵营有致炫，中级车阵营明年将首现一名猛将，中高级阵营由凯美瑞把守，中大型SUV市场由汉兰达冲锋，混合动力阵营由凯美瑞·尊瑞带队，各路精兵强将为未来决战蓄势待发。