图一

　　图二

　　图三

　　图四

　　图五

　　中国汽车在2013年的销量再创新高，2100万辆销量已成定局。在车市依旧一片红火的背后，我们看到越来越多的城市开始限购，自主品牌市场份额逐渐下滑，天猫等新媒体引领的新型购车渠道悄然兴起，聚变裂变时刻不歇，这是一个中国式“私人订制”般极具中国特色的汽车市场，无论是华泰、纳智捷、奇瑞这样的自主品牌，还是东风标致、长安马自达这样的合资品牌，都创造了无与伦比的精彩，它们共同造就了这个独一无二的中国汽车市场。

　　华泰宝利格（见图一）

　　2013年度自主品牌SUV奖

　　【获奖理由】在群雄逐鹿的国内车市，“自主中高端SUV”宝利格持续热销，成为自主品牌SUV的杰出代表。作为国内惟一拥有十年以上专业SUV制造经验的厂商，华泰汽车在宝利格的打造上可谓不遗余力。宝利格凭借在同级车中领先的动力、空间和安全等优势，荣膺“2013年度自主品牌SUV奖”。

　　SUV车型市场是近年来增速最快的细分市场，几乎所有厂家都蜂拥而上，争相推出自己的SUV车型。相比于合资品牌主打的高价位市场，自主品牌无疑在性价比上占据优势。其中，有着“SUV专家”美誉的华泰汽车更是率先推出其首款中高端SUV车型宝利格，赢得了消费者的普遍认可。

　　作为华泰汽车的战略车型之一，宝利格在动力、空间和安全上的优势，成为其致胜法宝。它拥有“双T动力”发动机（汽/柴油涡轮增压发动机），具备强劲、环保、节能的特点；除动力以外，空间也是宝利格上位的重要因素之一。其整车尺寸为4618/1858/1754mm，轴距长达2620mm，无疑是SUV中的“大块头”，远远超越了同级车型；另外，其主被动安全性能更是在同级车中出类拔萃，不仅在同级车中率先装配ESP和TCS系统，同时还配有ABS、EBD、6安全气囊、ISO FIX儿童座椅固定装置等安全配置，充分保障驾乘者的安全。凭借宝利格车型在“动力、空间和安全”方面的三大杀手锏，加上10.97万元起的实惠价格，及“整车5年或15万公里超长保修期”的质保政策，宝利格一举击溃所有竞争对手，毫无悬念地赢得了自主SUV领域的一席之地。

　　长安马自达

　　2013最受瞩目汽车合资公司奖

　　【获奖理由】2012年9月刚获批成立的长安马自达，第二年便推出了首款新车CX-5，刚投放市场便大获好评。长安马自达终于告别了长久以来只靠马自达2、马自达3独撑场面的单一产品时代，迎着马自达“创驰蓝天和魂动”的春风，迈入了新时代，销量也走上了新的台阶。作为刚脱离长安福特体系一年多的全新合资车企，长安马自达在2013年开门红的表现，可圈可点，因此授予“2013最受瞩目汽车合资公司奖”。

　　当马自达还在每个月谨慎而谦虚地向媒体通报逐月下滑的销售数据时，细心的人会发现，马自达在华销售下滑比例已经逐渐缩小，11月已经从低谷的下滑20%回升到了4%左右。其中，长安马自达功不可没。长安马自达在11月实现销售7817辆，同比增长达104%，市场销量连续三个月实现与去年同期相比大范围增长。长安马自达良好的市场表现必然与CX-5的上市热销息息相关。作为首款搭载马自达全球革新技术“创驰蓝天”，并应用全新“魂动”设计主题的车型，CX-5自今年8月份上市后迅速取得全国各个区域市场的一致认可，一举告别了之前产品线单一、销售平淡的市场状态，经销商的信心也开始恢复。

　　东风裕隆纳智捷5 Sedan（见图二）

　　2013年度中级车奖

　　【获奖理由】作为东风裕隆3年来推出的首款中级轿车，纳智捷5 Sedan定位于“高端智慧中级轿车”，秉承了品牌传承的“智慧”精髓，其丰富的高科技配置最为消费者所称道。在汽车智能化日益成为主流的市场，纳智捷5 Sedan以其差异化的“智慧”特色成为自主品牌的最佳代表，由此获得“2013年度中级车奖”。

　　包括11月22日上市的精致型1.8T AT版本，纳智捷5 Sedan目前包括7款车型，售价区间为售价从10.88万元至17.58万元。在纳智捷5 Sedan的身上，无论是外观、内饰，还是智能系统，处处体现着纳智捷品牌独特的智慧造车理念。

　　如今，德系、日系、韩系、美系的设计和驾驶风格随处可见，纳智捷则以“高端华系车”的身份独辟蹊径，成为一道独具“智慧化”特征的风景线。纳智捷5 Sedan的外观设计极富中国特色，它的设计有12处采用了“驻笔回锋”的设计手法。同时，纳智捷5 Sedan拥有出色的空气动力学设计，对于传统中级轿车而言，风阻系数大都维持在0.3至0.5的范围内，但纳智捷5 Sedan却带来了0.28的超低风阻系数，超越同级别车型的超低风阻对消费者意味着更低的燃油消耗和更好的行驶稳定性。

　　而纳智捷5 Sedan最大的科技亮点则在于它配备了全球领先的用Android程序撰写的Pad In Car智慧系统。Pad In Car智慧系统多媒体界面是由纳智捷与HTC共同研发，将音响系统、主动安全系统、以及智能型手机整合其中，可根据用户的使用习惯及偏好，进行个人化设定，并通过9寸智慧触控屏操作手机各项应用程序，包括收发邮件、日程表、吃喝玩乐、优酷、人人网、微博、QQ、Google地图、实时路况等。

　　7月份上市之后，纳智捷5 Sedan取得了不错的销量成绩，截至11月份，其销量已经达到7599辆，平均月销在2000辆左右。这个成绩虽然与其他品牌相比并不抢眼，但对于在轿车领域初试牛刀的东风裕隆来说，可资鼓励。

　　J.D.Power 2013中国汽车性能、运行和设计研究报告显示，在新车魅力方面，中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际品牌之间的最小差距。纳智捷作为“高端华系车”的代表，在此领域全行业排名第11，但在自主品牌中纳智捷的分数是最高的。

　　随着纳智捷5 Sedan的面世，纳智捷家族的产品布局基本完成，已经形成了覆盖SUV、MPV、轿车全线发力的局面，而且从当初的蓝海竞争真正进入到轿车红海的激烈竞争，纳智捷5 Sedan将依靠品牌的“差异化策略”展现出强大的竞争力。

　　东风标致吕海涛（见图三）

　　2013年度杰出汽车经理人奖

　　【获奖理由】2013年是东风标致在中国汽车市场发展的第十年，在E动战略和升蓝计划之后，东风标致的销量、产品、网点、服务等各领域都得到明显提升，而这背后的整体推动者正是刚刚执掌东风标致帅印仅一年多的总经理吕海涛。

　　今年年初，东风标致发布了品牌中期发展的整体规划——“升蓝计划”，吕海涛明确提出东风标致要以技术升蓝、产品升蓝、用户体验升蓝三个方面共推品牌力的升蓝。4月份东风标致举办“品牌之夜”，公布了全新的“品牌金字塔”，吕海涛分别对品牌根基、品牌优势、消费者形象进行了清晰的定位，进一步明确了东风标致的品牌优势及差异化特征。由吕海涛领衔，在“升蓝计划”的规划下，紧接着去年“E动战略”在技术上的成功，今年的东风标致在“用户体验升蓝”上取得了瞩目的成绩——在J.D.Power公布的2013年中国售后服务满意度和2013年中国汽车销售满意度中，东风标致实现巨大跨越，分列第一、第五。

　　奇瑞艾瑞泽7（见图四）

　　2013自主品牌突破创新奖

　　【获奖理由】作为奇瑞在全新品牌形象下的重要战略车型，艾瑞泽7正在倒逼其他自主品牌尽早进入到正向开发模式，其无论对于奇瑞还是其他自主品牌来说，都极具创新和革命意义，因此获得“2013自主品牌突破创新奖”。

　　经过3年的改革期调整，2013年是奇瑞成功完成全面战略转型后的回归元年。艾瑞泽7是奇瑞完整运用与国际汽车行业通行做法接轨的正向开发模式打造的首款产品，凭借其大胆创新的造型、人性化的设计以及完善的科技配置，使得艾瑞泽7在自主品牌中脱颖而出。

　　为了能与合资品牌车型在品质上靠拢，艾瑞泽7把竞争目标直指同级别合资品牌车型。一方面利用一支具有充分专业性的汽车技术团队来正向研发，迎合了国内消费者对于该级别车型的喜好；另一方面不惜巨资引入了Meisterbock&Cubing等国际汽车制造领域的新兴技术和设备。

　　大众XL1（见图五）

　　2013最受关注新能源车奖

　　【获奖理由】在今年日内瓦车展上全球首发的大众XL1，凭借超前的理念和超低的油耗，自广州车展正式亮相之后便备受关注。即使售价高达89.6万元，但首批限量250辆依然在欧洲预购一空。XL1的出现就像是大众在新能源领域提出的一种态度，一种对未来电动车型不可阻挠的喜而乐见。“2013最受关注新能源车”，大众XL1当之无愧。

　　XL1由一台48马力的两缸800cc柴油发动机和一台27马力的电动机共同驱动，在等速模式下大众XL1的百公里油耗仅为0.9升，风阻系数仅为0.189，是世界上燃油效率最高的柴油插电式混合动力量产车型，因此被形象地称之为“一升车”。

　　根据官方资料，这款双座车在纯电动模式下的行驶里程可达50公里，因而能够实现本地零排放行驶。而综合考虑柴油发动机与电动机的作用，其续航里程超过500公里。