站在东风日产十周年的舞台上，杨嵩自信、从容而豪气。在中国100多家汽车公司上千名高管中，杨嵩绝对是个另类。早年毕业于复旦大学的杨嵩，最开始是一个十足的“三无人员”——无日产背景、无东风背景、无汽车行业背景，

　　从宝洁公司的区域销售经理，到快消品行业著名的职业经理人，再到现在汽车行业中知名的营销好手，自称“三无人员”的杨嵩，现在的职务是东风日产市场销售总部副总部长。

　　事实上，“三无人员”只是东风日产职业经理人阶层的一种类型。10年来，东风日产形成了成熟的职业经理人文化，这在中国汽车业内可谓罕见。

　　“东风日产起身于草莽，有实力就有话语权。东风日产非常欢迎‘三无人员’，也许东风日产的活力就在于各种‘跨界’融合。” 东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，“跨界”的人才不被固有的汽车销售的思维窠臼所限制，开阔的思维能够为东风日产带来不同行业的经验与优点，使东风日产更具竞争力。

　　一个很典型的例子让东风日产党委书记周先鹏印象深刻。2011年10月底，东风日产郑州60万台发动机工厂奠基。在奠基前夜，一场暴风雨把仪式现场吹得七零八落。那个晚上，郑州工厂的工人们自发来到现场，冒着狂风大雨修补舞台，搭起雨棚，重新布置地毯。“入秋的雨夜只有两三摄氏度，大家都喝了高度白酒，吆喝着干得热火朝天。上至部长，下至工人，没有一个人撑着雨伞站着。”每当回忆起那个晚上，周先鹏都感慨万分，“每一个人都把公司的事情当做（家里的事情）一样对待，让我想起了‘老二汽’时代。”

　　对于周先鹏对“老国企”精神的这一感慨，任勇则做了另一种概括。他认为，东风日产一直都怀揣创业激情，把“成为一个卓越的企业”的公司理想培育在每个员工心里。如同每一个刚刚创立的小企业一样，东风日产汇聚了很多有梦想、有能力、想做事的人，并为他们提供“牵引力与推动力”。一方面，东风日产给他们打造量身定做的成长模式，同时把所有员工的职位安排得最有价值，使他们的发展永远处于最有活力的状态。

　　一个有趣的故事很好地体现了这一点：2006年，东风日产获得了代表日产全球生产体系最高荣誉的“日产全球社长奖”，引发了众多老牌工厂的不服气。但一位英国工厂老总来参观东风日产后说了一句意味深长的话：看了这些员工发光的眼神，就知道我们赢不了。

　　出身“老二汽”的东风日产，中方股东是央企，有强烈的国企情怀；风神时代在南方起家，其传奇的创业历程不亚于海尔、华为，所以有民营企业的创业激情与灵活思维；后来携手日产成为大型合资企业，自然而然地引入了外企的视野。因此，东风日产有效融合了三大体制的优势，发展出了自身独有的“三有体制”——有外企的视野，有民企的激情与灵活，有国企的员工关怀与集体主义。“三无人员”与“三有体制”，构建了东风日产独特的文化与竞争力。