昨天下午，成品油新定价机制第一次调整应声而至，国内油价首度实现“到点就调”式的及时调价。国家发改委宣布，汽、柴油价格每吨分别降低395元和400元。今天零点开始，本地车主就可享受油价新规带来的实惠。
    【市场剖析】
    首次调价选择第二窗口期
    成品油新机制首度调价选择了第二个窗口期。国家发改委表示此次降价幅度根据最近10个工作日国际市场原油平均价格变化情况，并累加4月10日未调价金额合并计算。
    此前的第一个油价调整窗口为本月10日。由于当时国内成品油价格应调金额低于每吨50元而没有调整，当时分摊到每升不到4分钱，因此分摊到此次调价一并累加。
    截至昨天，国际原油平均价格变化率已整体下降约6%，越过油价下调“触发线”。广东省油气商会油品部部长姚达明认为，新机制的计价周期为10个工作日，时间刚到调价随即而至，相比以往的时效性有了明显提高。
    截至昨天，深圳成品油零售价分别为93号汽油7.84元/升、97号汽油8.49元/升、0号柴油7.49元/升。此次国内油价如期下调后，价格最高的97号汽油预计将接近7元区间，深圳逾230万机动车出行成本将随之降低。
    连日来，国际油价节节下挫，纽约油价、伦敦油价在上周一度分别跌至4个月、9个月的低点。
    易贸研究中心首席专家钟健表示，当前国际市场上各种利空的消息为投机基金做空油价提供了借口，目前投机基金仍在清仓的过程中，预料国际油价下行态势至少会持续到5月。
    【本地动向】
    逾20家油站提前降价揽客
    记者昨天采访发现，由于市场对油价下调的预期较为一致，批发市场呈现购销两淡的局面，本地逾20家油站已经提前降价揽客。
    截至昨天，全市油价最低的油站之一当属龙华新区的龙环加油站，该站93号汽油每升仅为7.4元。距离该站3公里左右，龙华供销合作社加油站也打出同样价格揽客，不过0号柴油就比前者贵0.19元/升，维持最高零售价7.49元/升。
    “这里比别的地方便宜差不多3毛钱，每次都是专门过来加。”市民尹康昨天开着银色小车来到马塘尾油站。这里的93号汽油每升7.58元，多位车主反映该站是原特区内最便宜的油站。
    调查发现，全市有超过20家油站纷纷提前降价，绝大多数分布在原特区外。宝安的佳运乐油站、深长宝恒油站、凤凰油站、水浪坑油站，龙岗的大发埔油站等纷纷调低93号汽油售价0.41元/升—0.18元/升。相邻的民营油站也普遍出现比价竞争的情况。
    本地多家油品批发机构透露，目前国内油市私家车需求低迷，各油站采购意愿不高，中间贸易商多按需订购保持低库存运作，今年以来少有大单成交。
    此外，本地汽车销售商借机力推小排量车，香蜜湖、笋岗、南山月亮湾等多处汽车集中卖场纷纷推出低油耗家用轿车、小排量SUV等主题促销。顺鑫隆长安4S店相关负责人表示，现在油价将10天一变，涨跌难以预料，养车成本中油费占比越来越大，因此近期前来选购的消费者都很关心油耗问题。
    【行业反响】
    交通物流行业直接受益
    成品油新定价机制“到点就调”，让市场对诸多行业的预期有所调整，各家机构普遍认为交通物流等行业将直接受益。
    首创证券研发部副总经理王剑辉认为，油价下调对经济的影响甚至可以跟降息相提并论，证券市场上，交通运输和航空、化纤等以油为原料的板块将形成利好。
    市场人士普遍认为，成品油价10天一调将使零售环节油源得到保证，增强私家车出行意愿，为汽车制造业带来利好。此外，农林牧渔、货运物流以及仓储等行业都会直接受益。
    据了解，中石化、中石油以及民营企业的炼厂库存都明显高于去年同期状况。卓创资讯原油分析师朱春凯表示，近期国内汽柴油销售不振导致炼厂库存持续上升，价格一路下滑，也给民营油站带来降价空间。部分已检修完毕的炼厂也因市场低迷而选择推迟开工时间。此次调价兑现，市场行情是否延续清淡仍有待观察。
    汽柴油每升下调约3毛钱
    相关链接
    据新华社北京4月24日电 国家发展和改革委员会24日宣布，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别降低395元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.29元和0.34元，调价执行时间为4月24日24时。
    发展改革委表示，此次成品油价格降价幅度，是根据4月24日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况，并考虑4月10日未调价金额合并计算确定的。
    油价五年调整26次
    深圳特区报讯 此次油价下调是2013年油价第三次调整。2009年以来，国内成品油价格调整26次，其中15涨11跌。其中最大降幅出现在2012年6月9日，当时汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元。
    2009年以来最大涨幅出现在2012年3月2日，当时汽、柴油价格每吨上涨600元。
    今年前两次调价的涨幅降幅基本相当。2月25日，汽、柴油价格每吨分别上涨300和290元。3月27日，汽、柴油价格每吨分别下调310和300元。（吴 凡）
    市场关联
    新调价机制利好炼化企业
    深圳特区报讯 （记者 林彦龙）自25日零时起国内成品油零售价下调，此次是我国成品油定价新机制运行后首次调价，油价下调将对物流交运等行业形成利好。而机构分析认为，新的调价机制提高了油价变动的市场化程度，有利于减少油价波动对“两桶油”等炼化企业的业绩影响。
    昨天盘面上，铁龙物流接近涨停，新宁物流涨逾8%，航空股也出现普涨，其中海南航空涨逾6%。汽车股继续保持强势，一汽轿车封于涨停。成品油三连降，民众驾车成本减少，有利于汽车行业，另外物流、运输、仓储等运费成本得以降低，对板块形成利好。从宏观面而言，油价下调总体物价水平将降低，通胀压力减少，对市场形成利好。
    此次采取新的调价机制包括周期从22个工作日缩短为10个工作日，取消4%的幅度限制等内容，分析认为，新的机制对炼化企业有利。日信证券侯世霞认为，原调价机制周期过长，终端零售价不能及时有效反应原油市场价格变动。炼化企业在油价下跌时期，长期承受高进低出的压力，炼油板块在此轮油价调整周期中长期处于亏损状态。新机制下炼化企业盈利能力有望得到显著改善。
    申银万国林开盛表示，成品油定价的关键是调价及时和到位。只要调价及时到位，炼油仍可保持一定利润水平。另外成品油价改革反映政府能源改革决心，天然气价改革势在必行。
    瑞银证券也认为，政策微调后将提高炼油盈利的确定性，不太可能发生在2009—2011年出现的推迟调整和缩小调价幅度的情况，有望提高炼油估值。
    昨天盘面上石油板块跟随大盘上涨，中石化涨1.66%，基本同步大盘，中石油则仅微涨0.47%，弱于大盘。
    记者点评
    “首秀”引市场化期待
    深圳特区报讯 成品油新定价机制昨天迎来“首秀”，但成品油市场化仍需努力。
    新调价方式将更频繁地调整油价，更灵敏地反映油价变化，上涨或是下跌，都跟着市场走。
    新定价机制采用10天平均价格，与旧机制长达22天的三地原油均价变化率对比，明显更能契合国际油价走势，与原油价格联动明显增强，体现出市场化运作的趋势。
    客观来看，我国目前仍缺乏原油的话语权，国内原油对外依存度已超过57%，只能被动接受国际原油价格的变动。新定价机制仍难以解决根本问题，需要集纳各方智慧，通过原油期货、扩大国内产量等多层次方法来实现更根本性的转变。
    新的成品油定价机制并非完全透明的市场化机制。主因之一是国内调价所依据的国际油品并未公布，其原因被解读为“避免国际炒家炒作”。
    但应该看到，国际石油市场不同油品之间的价差变化，已成为市场资金流向的重要导向。国家权威应运用智慧避免“黑箱操作”的嫌疑，让国内油价调整的幅度和频率有依据，更透明，方能为国计民生带来更多推动力。
    国内油价自2009年以来15涨11跌，油价节节攀升，除了国际油价推动，国内成品油环节多、征费不菲也是亟待解决的问题。除了原油炼化成本、流通费用和合理利润之外，增值税、城建教育附加税和消费税也有待进一步调整。
    缩短调价周期、取消幅度限制，新定价机制走出成品油市场化改革的关键一步，但要真正市场化，仍是前路漫漫，有待各方协力。（吴凡）