北京西长安街复兴路10号的门前，几天来始终无法平静，"铁道部"摘牌，换上"中国铁路总公司"牌匾，有人在这里拍照，有人在这里怀念。铁道部撤销后，未来票价如何改革，成为公众关注的焦点之一。

　　铁道部撤销后，未来票价如何改革，成为公众关注的焦点之一。

　　近日，一则"兰州铁路局率先推出折扣车票"的消息引发关注，据媒体报道，铁路推行淡季优惠票已有4年历史，兰州铁路局推出的折扣车票与铁道部改革无关。在这之后，郑州铁路局，西安火车站，济南铁路局也相继推出折扣车票。

　　在折扣车票越炒越热之际，火车车票价格将上调之音也越传越烈。

　　3月21日，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕做客人民网强国论坛，以"铁路体制改革与票价市场接轨"为主题与网友在线交流时表示，铁路今后的调价，就是按照市场规律，"该提价就提价、该降价降价"。

　　同一天，交通运输部新闻发言人何建中公开表态，今后铁路的票价应该由有关部门加强监督，但是作为铁路总公司，企业应该有相对的自主经营权。

　　对此，有网友表示担忧：未来铁路可能既享受垄断的优势，又享受市场的便利，想提就提，最终导致"涨多跌少"。

　　北交大经管学院教授赵坚在接受记者采访时也表示，"未来铁路票价肯定会涨。"

　　一天后的3月22日，来自央视财经官方微博的消息称，国家发改委价格司司长曹长庆表示，铁路运价关系群众切身利益。铁路运价实行政府定价或政府指导价。中国铁路总公司成立后，这种运价方式没改变。铁路票价不会出现上浮，同时票价的下浮并没有限制。