| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2012年08月27日 10:44 |
作者： |
王松先 |
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近几年来，连云港市的船舶修造业异军突起。截至目前，连云港境内有船舶修造企业22家，主要分布在灌云县、灌南县、连云区和新浦区的沿海和内河。而当地海事部门发挥船检专业优势，着力扶持连云港地方造船业和航运企业发展方面积极作为，有效服务和支撑了连云港市地方船舶建造业快速发展。
令船企尤为深刻的一件事是，2010年底，连云港美尔美图船业有限公司承接3艘7200吨由土耳其船东建造的江海直达货船。当时正值欧盟出台新的国际工业标准，如不赶在2010年12月前安放船舶龙骨，船舶就必须按新的标准建造。而此时，该船业公司已购买了价值近千万的设备，如按新标准执行，这些设备将无法适用，由此带来的损失不可避免。海事部门获悉这个情况后，选派专人与船厂对接，积极向上级船检部门汇报，并与审图中心联系加快船舶图纸的审查进度，及时指导船厂完成了开工前各项准备工作，顺利通过省局组织的建造能力评估，确保3艘船舶在规定期限内开工建设，为船东减少了近千万元的损失。
同时，当地海事部门也为船企融资费尽心思。受国内外经济环境影响，船舶建造业呈现滑坡态势。加之船舶建造业属于资金密集型产业，造船周期长，资金需求量大，不少造船企业特别是科技投入大的较大型船舶建造企业遇到了融资瓶颈。对此，当地海事部门在船舶抵押融资方面进行探索，为造船企业、船东与银行间疏通船舶融资渠道。
（王松先）
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