| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2012年08月16日 09:01 |
作者： |
吴琼 |
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⊙记者 吴琼
在北汽集团自主轿车蓝图中，进军豪华车市场成为重中之重。苦于无高端平台的北汽集团，已经和戴姆勒-奔驰谈判，后者向北汽集团转让老E级平台，北汽集团将在该平台基础上，综合收购的萨博核心技术，打造出豪华自主品牌车型，预计2014年推向市场。
关于北汽集团借道奔驰E级平台的消息由来已久。此前有消息称，戴姆勒-奔驰、奔驰中国提出一个方案，国产奔驰E级车贴“北京牌”销售，并对每辆车收取15%的销售利润。但知情人士透露，谈判已经进行了相当长时间。北汽集团希望从戴姆勒-奔驰手中购得老E级平台，而非单纯地贴牌生产。“北汽集团没有高端轿车平台，拿来（老E级平台）后，再根据中国特色和现有资源进行研发，预计至少一年半后推出新车型。该车将主要进军豪华车市场，尤其是公务车采购市场。”
业内人士指出，收购合作伙伴的老平台，并非稀罕事。此举有利于节约开发时间和开发成本。此前，上汽集团求得通用汽车的欧宝平台，并以此为基础打造出针对高端公务车市场的荣威950。
在高端公务车市场拥有一席之地，将有利于自主品牌进军豪华车市场。这正是北汽集团董事长徐和谊的如意算盘。徐和谊说，“北汽集团搞自主品牌（轿车）起步比较晚，只是近三、四年的事。但晚有晚的优势，我们可以充分地吸收、借鉴兄弟企业的经验，并结合北汽集团的实际状况，走更适合北汽集团发展的道路。在当前的汽车市场上，若北汽集团想占有一席之地，就必须高举高打，走高端路线。”据了解，徐和谊认为，集成创新是最经济有效的方法，而引进奔驰的平台则是集成创新的一种方式。此外，北汽集团和戴姆勒-奔驰合作多年，对奔驰老E级平台较为熟悉，也容易实现取长补短。
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