| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2012年08月02日 09:24 |
作者： |
丁彬 |
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一直在寻找推广突破口的混合动力技术，在广州限购中，却意外迎来了突破市场瓶颈的最好机会。
在7月31日，作为广州限购细则的《广州市中小客车总量调控管理试行办法》(下称“试行办法”)公布，其“环保+摇号+竞价”的做法不乏争议，尤其是对摇号购车排量的限制，将会对市场形成与之前预期不一样的影响。
其中，最大的影响在于将10%的指标分配给了节能与新能源车，而目前从产品上来说，对于消费者最现实的就是混合动力技术，这将为其推广打开方便之门。
为了鼓励节能与新能源车的发展，将节能与新能源车辆单列指标配置，并给予财政补贴支持。按照“试行办法”，将中小客车增量指标的10%，也就是一年1.2万个指标分配给节能与新能源车。
同时，为了鼓励消费者购买节能与新能源车型，有效引导更多的市民参与环保交通行动，广州市财政按照每辆1万元标准给予补贴。
目前，到底有哪些车型能够享受到上述的好处，还未有明确的车型目录。按照广州市“试行办法”规定，节能和新能源车型为工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车。
在如今广州终端市场上，唯一确定可以享受单列指标配置和财政补贴的车型，只有广汽丰田的凯美瑞尊瑞，其在今年的6月8日进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。而丰田的其他混合动力车型，其节油率都超过了20%。
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